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别了“空中美男子” 中国最后4架波音757客机在厦航退役

2018-12-02 12:07  来源:东南网  责任编辑:刘玮  我来说两句
昨天,厦航机队最后的4架757飞机结束商业运营正式退役,这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机。随着厦航MF8512航班于13:30降落在厦门机场,中国民航运营的最后一架波音757客机完成了其历史使命。

  亲爱的“空中美男子”,再见!

东南网12月2日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 通讯员贺晟/图)昨天,厦航机队最后的4架757飞机结束商业运营正式退役,这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机。自此,被业内称为“空中美男子”的B757客机,正式告别中国民航客运市场。

谢幕之旅 757昨日退出中国民航历史舞台

757客机在中国的谢幕之旅,是12月1日的MF8512航班,从上海虹桥T2飞往厦门高崎T3。退役航班上,厦航乘务员以一篇深情的讲稿和乘客分享厦航人与757之间深厚的感情,向全舱旅客发放纪念水杯。

随着厦航MF8512航班于13:30降落在厦门机场,中国民航运营的最后一架波音757客机完成了其历史使命。波音757客机“空中美男子”功成名就,退出中国民航历史舞台。

厦航是中国民航界最后一家运营B757客机的航空公司,最后四架757-200飞机分别是B-2862、B-2866、B-2868、B-2869。据“厦航蓝精灵”数据,这4架B757客机中,注册号为B-2866的机龄最短,为14.21年,注册号为B-2868的机龄最长,为16.98年。

功成名就

相当于绕地球安全飞行8000圈

757是一个时代,陪伴了无数人的青春回忆。

1992年8月,厦航引进的第一架波音757-200(B-2819)飞机,恰好是中国民航从波音公司引进的第100架飞机。

B757客机属中远程机型,舒适度高、灵活性高,是执行重要保障航班的上佳之选。2006年两岸春节包机厦门航点正式首航,B757飞机承载着两岸人民的乡愁振翅高飞。

B757航程较长,载货量大,可高效运输人员和物资。汶川地震后,厦航立即派出757飞机执飞绵阳、成都航班,第一时间最大程度地运送救灾人员和物资到震中地区。

2012年3月,厦航使用B757飞机执飞“两会”航班,厦航细致周到的特色服务得到了“两会”代表团的高度赞扬。

据悉,从1992年至今,厦航共运营过9架757飞机,在26年里保持了良好的安全记录,总飞行时间长达41万小时,运送旅客近4000万人次,安全飞行里程32亿公里,相当于绕地球飞行8000圈。

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4架B757已出售将用于飞行培训等

客机退役后,都去了哪里?

一架飞机退役,不一定是因为它飞不动了,通常和成本相关。“一般来说,一架民用客机的使用寿命在25年以上,有的甚至超过30年。但服役一定年限以后,如果飞机维护成本超过其经济价值,航空公司就会让这架飞机退役。”民航业内人士说,退役客机还能用于转售、转租、客改货,当然最后命运也可能是被“拆解”。

那厦航这4架B757客机将去哪儿?11月26日,一份来自北京产权交易所的竞价结果通知书显示,广东美华航空科技有限公司成功竞得厦门航空4架波音757客机(注册号为B-2868、B-2869、B-2862和B-2866)及两台RB211发动机(序列号为20922和31769)。

而广东薛航集团有限公司提及,引进这四架757将为薛航集团航空物流、飞行员模拟机培训及航材租赁等业务提供更充沛、更完善、更具竞争力的运力支持。


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