国Ⅰ汽油车成黄标车将被淘汰 明年起厦门全市域禁行

治理汽车尾气污染，有效提升空气质量。

守护“厦门蓝”

国Ⅰ汽油车成黄标车将被淘汰

明年起全市域禁行，厦门率先在全省实施，守护“厦门蓝”

厦门晚报讯（文/图 记者 谢雨真）让“厦门蓝”更多出现在天空，治理机动车尾气污染是一项关键工作。昨日上午，市环保局副局长张宇接听市长专线，介绍了厦门提升空气质量的相关工作。记者了解到，厦门将提升黄标车判定标准，逐步加大力度淘汰黄标车。

厦门一直在开展黄标车淘汰工作，并在全省率先实施国Ⅰ排放标准的汽油车限行。新修订的《厦门市机动车环保标志管理办法》，提升了黄标车判定标准，将国Ⅰ排放标准的汽油车判定为黄标车，于明年1月1日起实施全市域禁行、禁止本市过户等措施，推进其淘汰。

目前，市环保局已联合市公安交警支队筛查本市注册登记的黄标车数量及车辆主要信息、建立黄标车明细台账。车主可登录市环保局官网通知公告栏查询。

厦门目前也正在严厉打击柴油货车超标排放。环保、公安交警开展联合执法，在海沧、集美、杏林大桥夜间设点拦查柴油货车，7月-9月共出动检查人员237人次，拦查208辆，对33辆超标车辆处罚1.53万元。

环保部门同步加强机动车环保检测机构的监管，今年以来，共组织28次对这类机构的现场联合检查，对违规检测的8家机构进行重点调查取证，给予罚款175万元的处罚。对存在弄虚作假情节的某机动车检测有限公司暂停两个月资质，形成规范执法高压态势，进一步规范机动车环保检测工作秩序。

黄标车被淘汰后，会有新的环保车辆替代。张宇表示，这是一个系统工程，牵涉到车主的利益受损、购置新车的成本增加以及新车的配套设施建设等，需要多个部门联动。

数据

全市约有2000辆国Ⅰ排放汽油车

据了解，厦门机动车增长速度很快，截至2018年7月底，机动车保有量已达152.97万辆，全市约有2000辆国Ⅰ排放标准的汽油车。根据机动车污染源清单分析，2016年共排放氮氧化合物17430吨、碳氢化合物12221吨、PM2.5共1446吨、PM10共1590吨、一氧化碳75358吨。其中老旧机动车排放污染程度严重，在同等条件行驶里程上，一辆国I标准的汽车排放量相当于6辆国Ⅴ汽车，是机动车排放污染物的重要来源。

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治理挥发性有机物

建设绿色海港空港

在提升空气质量方面，治理挥发性有机物和推进绿色海港空港建设是厦门正在进行的另外两项重点工作。

挥发性有机物是形成PM2.5、臭氧等的重要成分，会引发灰霾、光化学烟雾等大气环境问题。今年上半年市环保局连续发布挥发性有机物第二、三阶段污染防治工作的通告，开展化工、船舶制造维修、橡胶制品、制鞋和工艺品共5个行业的整治。截至10月31日第二阶段完成整治并验收企业384家，第三阶段已有36家企业制定整治计划。为巩固治理成效，市环保局要求企业每季度至少自查一次并在网上公示。

在绿色海港空港建设方面，厦门船舶岸电建设覆盖率在全省最高。港务集团已提出纯电动牵引车试用技术改造可行性研究报告，并计划新增试用2台纯电集装箱拖头车；已完成4台港区“油改电”改造。今年高崎机场“油改电”计划采购8辆特种电动车，目前已到场3辆，剩余5辆正在进行采购；计划建设3座场内充电桩，目前已完成安装施工，正进行监控调试。