港口生产更环保 厦门港绿色发展方式已基本形成

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员陈哲）昨日，厦门港口管理局局长吴顺彬接听市长专线时表示，厦门已经组织编制了《厦门港绿色港口建设“十三五”规划方案》（以下简称《方案》），厦门港将从7个方面入手，落实10项重点工程，以实现港口生产“三低三高”（低消耗、低排放、低污染，高效能、高效率、高效益）。

吴顺彬介绍，《方案》以建设绿色港口为载体，着力从强化绿色港口发展顶层设计、优化港口布局与功能、推广节能环保型装备与设施和加强港口环境污染防治等7个方面的主要任务入手，通过落实靠港船舶使用岸电工程、清洁能源和新能源应用工程、绿色照明工程、装卸设备节能减排技术改造工程等10项重点工程，努力达成国家相关文件提出的目标和任务。

目标

到2020年

绿色基础设施建设取得成效

厦门港计划到2020年，岸电设施、绿色照明等港口绿色基础设施建设取得成效，节能低碳型装卸运输装备推广应用力度得到加强，技术性节能取得明显进展；LNG、太阳能等清洁能源利用率有所提高，港口能源消费结构更加优化；港口生产智能调度系统、港口物流公共信息服务平台系统运行良好，港口信息化水平进一步提高；港口节能环保统计、监测、考核体系更加完善，实现全港能源消耗情况和污染物排放情况的掌握，管理能力进一步提升；港口生产作业单位吞吐量综合能耗较2015年下降2.4%，港口生产作业单位吞吐量碳排放较2015年下降2.4%，全港污染物排放总量进一步降低，生态环境保护措施得到全面落实，港口绿色发展方式基本形成。

重点

船舶岸电建设

提前超额完成任务

交通运输部将靠港船舶使用岸电工程，列为“十三五”期间绿色交通建设的重点工程之一。厦门港从2016年开始投资船舶岸电建设，截至今年年底前，将建成岸电设施14套，其中高压岸电设施10套，总投资9604万元（集装箱7套，覆盖14个泊位； 5万吨级以上干散货2套，覆盖3个泊位；邮轮专业化泊位1套，覆盖1个泊位）。低压岸电设施4套（3千吨级以上客运低压岸电设施3套；客滚低压岸电设施1套）。

船舶靠港使用岸电情况，截至2018年9月，共连船53艘次，总供电时间1480.54小时，供电量113.9万度，替代柴油量208.8吨，减排二氧化碳678吨。

为推动靠港船舶使用岸电工程的开展，交通运输部和厦门市出台多项扶持政策。目前，厦门港争取到中央财政奖励（补助）资金共计2924万元；争取到市财政奖励资金共计1094.93万元。

按照交通运输部《港口岸电布局方案》任务分工，“十三五”期间，厦门港需完成具备岸电供应能力的集装箱专业化泊位10个，邮轮专业化泊位1个，3千吨级以上客运专业化泊位2个；2020年底前，全国主要港口和船舶排放控制区内港口实现50%以上已建成的集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。目前，厦门港已提前两年并超额完成任务指标。

新闻背景:

党中央、国务院就建设资源节约型和环境友好型社会，发展绿色经济、循环经济、低碳经济等做出了一系列重大决策部署。厦门港作为沿海主要港口和集装箱干线港，厦门港口管理局以自贸片区和“一带一路”建设为契机，以推进厦门港绿色发展为目标，依据国家、行业的港口发展规划和有关绿色发展和港口发展的工作部署，组织编制了《方案》，共包括六个部分29个章节。