厦门在建省市重点项目加速推进

福厦高铁厦门段桥隧全面开工，海新路与翁角路立交明年5月通车

厦门在建省市重点项目加速推进

厦门晚报讯（记者 王绍亮 陈歆玥）年底临近，厦门各在建省市重点项目正在加速推进，记者了解到多个项目又有新进展。福建首条高速铁路——福厦高铁建设正顺利推进，厦门段桥隧施工日前已全面展开，整个工程的最大桥梁建设正呈现“多点开花”的推进态势；海新路与翁角路立交工程建设正在如火如荼地进行，力争明年5月建成通车，届时岛外的快速路网系统将进一步完善；在厦门城市“新客厅”五缘湾，最近新增了一家高端酒店，另外5家高星级酒店也在加紧建设中，高星级酒店群在这里崛起，不仅将进一步提升五缘湾的颜值，也将助力厦门打造旅游会展千亿产业链。

福厦高铁厦门段最长隧道——福社隧道明年有望贯通。

福厦高铁厦门段

最长隧道一年内实现贯通

最长桥梁“多点开花”推进

福厦高铁按设计时速350公里标准建设，预计2022年9月建成开通运营，届时厦门与福州之间坐高铁只需一个小时！福厦高铁厦门段全长48公里，跨越翔安、同安、集美和海沧四区，目前桥隧施工已全面展开。

福社隧道位于同安打石山附近，是福厦高铁厦门境内最长的一座隧道，长1450米。因厦门北动车运用所建设需要，这条隧道此前已建好590米。后续施工的中铁四局进场后，一方面加紧推进300多米明洞的路基建设，另一方面开始隧道暗洞的继续掘进，在已建隧道的基础上又向前推进了15米。施工方预计，这座隧道一年内可实现贯通。

厦门段最关键的控制性工程——西溪特大桥，也呈现“多点开花”的推进态势。西溪特大桥全长24.68公里，是福厦高铁最长的桥梁，光桥墩就要建730多个。这样的大跨度桥梁设计，一方面可以避免沿线大量的征地拆迁，另一方面又能节省路基处理的成本和时间，满足高铁对“零沉降”的高标准要求。

据介绍，从去年9月开工伊始，中铁四局就不断增加打桩机械的投入，目前8000多根桥梁桩基已完成1083根。此外，对西溪特大桥与高速公路、既有城市道路交叉的节点，采用现浇连续梁施工，目前，18个连续梁路段已有15个开工建设。