“一带一路”通天下 海铁联运构建厦蓉物流大通道

2018年厦门港口物流(成都)

　　推介会吸引四川企业代表参加。 (厦门日报记者 殷磊 摄)

厦门日报讯（记者 殷磊 徐景明 通讯员 陈志远陈哲）两座“一带一路”倡议中的重要城市，正在握紧双手，并肩前行。昨日，厦门港口管理局在四川省成都市举办“2018年厦门港口物流推介会”，发布最新海铁联运扶持政策。这将厦门港的辐射范围进一步延伸至广阔的中西部地区，也助力厦、蓉两城在“一带一路”建设中构建更紧密的区域经济合作关系。

本次推介会由厦门港务控股集团有限公司、成都中远海运物流有限公司具体承办，得到了成都市口岸与物流办公室、成都市商务委员会的大力支持与协助。

厦蓉两地共谋发展大计

此次推介会的主办方厦门港口管理局介绍，长期以来，厦门港积极实施陆、海双向腹地发展战略，并成功打通多条“一带一路”国际物流大通道。

古时驼铃作响，今日铁龙飞驰。2015年，我国自贸试验区开出的首条直达欧洲的货运班列——中欧班列(厦蓉欧)运营良好，业务量不断增长，使“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”实现无缝对接，“一带一路”倡议的辐射面和影响力与日俱增。

“秉承‘一带一路’倡议强劲的发展势头，有‘海上花园’之称的厦门和有‘天府之国’之称的成都，应进一步深化了解、共商合作、共谋发展大计。”厦门港口管理局局长吴顺彬说，“此次推介会上，厦门港积极展示国际一流的营商环境，同时释放港口红利，为成都乃至四川、中西部地区打造一条经济、便利、安全、快捷的货物进出口新通道，吸引更多中西部货物经厦门港进出。”

据悉，此次推介会的议题主要包括集装箱码头业务推介、国际班轮公司业务推介、海铁联运业务推介、中欧班列推介、签订战略合作协议等内容。此外，为进一步推动海铁联运物流通道的构建，厦门港口管理局带领厦门港航企业，拜访成都有关部门，并考察成都铁路集装箱青白江中心站等物流设施。

两城物流合作领域广阔

快速发展的中欧班列(厦蓉欧)说明，物流产业已经在厦门与成都两座城市乃至“一带一路”互联互通、互利共赢中所扮演的重要角色。

统计数据显示，目前，现代物流业，均是厦门与成都两座城市重要的千亿级产业链。厦门港是我国沿海主要港口，我国交通运输体系的重要枢纽，集装箱运输干线港，同时是我国对台航运主要口岸。“当前，厦门市委市政府积极推动厦门国际航运中心建设，2017年完成集装箱吞吐量1038.14万标箱，跻身千万标箱强港行列，全球港口排名提升至第14位。”吴顺彬介绍。

另一方面，成都地处我国西部的中心位置，是我国西部地区重要商贸物流中心，与厦门同为国际性综合交通枢纽，拥有我国中西部地区广阔的市场腹地；尤其是成都在四川省外贸规模中独挑大梁，占超8成份额，今年上半年货物贸易进出口总值逾两千亿元，实现快速增长，美国、东盟及台湾地区都是其重要贸易伙伴。

“随着四川省和成都市的快速发展，对东盟国家和台湾地区的进出口贸易还有很大增长空间，对进出海通道的需求将进一步显现。”吴顺彬说，“厦门市具有良好的航运条件，物流大通道畅通，特别是对东南亚和对台航运有着得天独厚的优势，双方产业互补性强，合作前景广阔，尤其是在海铁联运业务方面大有作为。”

厦门港推介会

带去“真金白银”

随着我国铁路网络快速发展，海铁联运业务快速、安全、运费低、运量大等优势逐渐凸显，越来越多的内陆地区开设了“无水港”，货物顺着铁路钢轨抵达厦门港、装船出海，既满足了当地进出口加工业的发展，也推动厦门港货物吞吐量不断攀升，凸显港口和铁路交通互补的综合优势。

厦门港口管理局相关负责人介绍，为了进一步扶持海铁联运发展、激发活力，前不久，厦门港新一轮海铁联运扶持补贴政策正式出台。对比近十年一直未变的海铁联运扶持补贴政策，新一轮政策大幅提高扶持补贴标准，并新增短途驳运补贴、额外奖励等项目。

“成都距厦门铁路运距超过2000公里，此次新政出台后，市级可领取每标箱约1000元补贴，叠加福建省海铁联运补贴后可达每标箱1400元。”该负责人说。

业内人士测算，新政出台后，使成都至厦门海铁联运物流通道成本明显降低，在周边港口中颇具竞争力。在昨日的物流推介会上，一家成都进出口加工企业负责人表示，厦门港基础设施完善，航线布局合理，口岸通关便利，加上此次海铁联运费用补贴，企业将进一步实现降本增效，无异于“真金白银”。

成都市有关政府部门也同时表示，此次海铁联运新政落地后，将进一步巩固成都作为四川省外贸进出口“领头羊”地位，实现厦门、成都两地“交流、合作、互动、共赢”的良好局面。