厦门第二东通道年底将开工 全长约12.3公里,西起枋钟路,跨厦门东海域,止于翔安大道
效果图 厦门晚报讯(记者 张诗)长期以来,翔安与岛内交通主要依赖翔安隧道,不久以后,厦门市民从岛内往返翔安将多了另一个选择。今天上午,记者从市发改委获悉,《厦门第二东通道工程可行性研究报告》正式通过批复,计划于年底开工,工期预计三年。路线全长12.3公里,跨海段长约4.2公里,项目总投资估算122.76亿元。 记者了解到,该项目西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建厦门第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,止于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长约12.3公里。 项目主线采用高速公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设。其中:本岛段长约3.8公里,主线为隧道,双向6车道,隧道净宽2×13.75米,地面辅道双向10车道,路幅宽57米;跨海段长约4.2公里,以桥梁方式跨东海域,双向8车道,桥宽37米,采用钢箱连续梁桥;翔安段长约4.3公里,主线为高架桥,双向6车道,桥宽30米,采用预应力混凝土梁桥,地面辅道双向6车道,路幅宽47米。 全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路3处设置立交,在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。同步建设必要的交通工程和沿线设施。 意义 第7条进出岛通道 是“两环八射”一部分 厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。 该项目的建设对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。该通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分,对进一步完善厦门路网结构,加速岛内外一体化,助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义,被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。 |
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