别人放假我加班 厦门海沧工人争分夺秒抢工期

昨日，海沧隧道本岛端接线工程建设现场，工人正在施工作业。(记者 王协云摄)

厦门日报讯 (记者 刘艳)秋日暖暖的阳光洒下来，把工人们忙碌的身影投射到成功大道互通立交上。昨日上午10点，记者来到厦门海沧隧道建设现场，这里国庆施工不停歇，工人们坚守岗位，利用晴好天气抢工期。

当前，厦门以“双千亿”为抓手，推进高质量发展。海沧隧道作为厦门第二条海底隧道，以及厦门岛连接海沧区的第二条跨海通道，对厦门经济社会发展具有重要作用。海沧隧道的建设主要包括三个部分:海沧端接线工程、海沧隧道主体工程和本岛端接线工程。记者来到的，便是海沧隧道本岛端接线工程。

“自从做项目后，就没有了假期的概念”，大成工程建设集团有限公司项目经理郑建福，带领记者爬上27米高的成功大道互通立交——这个厦门最高的互通立交施工已近尾声，“看着这个项目的进度一天天推进，再辛苦也值得”。

搭设支架桥梁、绑扎钢筋、安装模板……450名施工人员，51部施工机械，悉数上阵，“火力全开”。十点的太阳不算太晒，但工人们穿着长袖长裤，戴着安全帽作业，汗水仍然不停流淌。

成功大道互通立交下的几间简易房，是项目临时办公地点，厦门路桥集团现场负责人林路宇正在这里召开生产进度分析会，将施工任务分解并严格落实，动态优化施工组织，确保现场流水作业，以提高施工效率。

海沧隧道本岛端接线工程起于海沧隧道火炬北路洞口，沿火炬北路前行，上跨鹰厦铁路及成功大道，终点接枋钟路。路线全长约1.7公里，主要建设内容包括:与成功大道互通立交1座(含新建1座主线桥、5座匝道桥、并拆除2座既有匝道桥)、沿线道路改造、交通及绿化等工程，总投资概算6.9亿元。

截至9月底，该工程的桥梁部分，桩基、承台、墩柱累计完成100%，箱梁累计完成33联，占总量37联的89%。道路改造方面，已完成枋钟路南北两侧、成功大道西侧道路改造，正在推进火炬北路两侧及成功大道东侧道路改造施工。预计2018年12月底完成主体土建工程，春节前具备通车条件，届时成功大道往枋钟路的交通可以恢复畅通。

从整个项目来看，海沧隧道不断加快建设步伐。按照规划，海沧隧道主体土建工程计划2019年底完成，全线计划2020年建成通车，届时将有效缓解厦门西向进出岛的交通压力。

【原声】

我建设我自豪

大成工程建设集团有限公司项目经理郑建福:我是漳浦人，1990年就来到厦门，一直奋斗在厦门的项目建设一线。我还记得，1995年，由于施工需要，我到金尚路观察路况，半天都看不到一辆车。如今，厦门城市面貌日新月异。海沧隧道是我投入建设的又一个重点项目，自建设以来，我们就加班加点、争分夺秒加快进度。看着工程进度一天天推进，能为厦门建设贡献力量，我感到特别骄傲和自豪。