厦门智能快速公交上路开展试乘体验 系全国首个

　　厦门面向5G的车联网BRT示范应用项目正式发布。

智能网联车路协同系统

六大功能

智能车速控制:车辆驶离华侨大学站，启动智能辅助驾驶功能，系统控制车辆以最优车速行驶。

安全精准停靠:车辆进入大学城站前50m区域，系统指令减速进站并自动计算车、站间距，缩小站台与车的空隙，司机根据系统提示完成精准停靠。

节能减排:系统自动统计华侨大学站与大学城站之间的百公里油耗，对比非网联车辆，换算节能减排效率。

车路协同:车辆驶离产业研究院站，按系统控制最优车速行驶，距离中科院站南侧红绿灯200m区域自动检测灯控状态并研判调整，以最优车速通过路口，实现绿波通行，之后系统控制减速进入停靠中科院站。

交叉防碰撞:车辆离开中科院站折返，距离中科院站南侧红绿灯路口200m时，系统自动检测灯控状态，发现路口有机动车或行人闯红灯，及时调控红绿灯，避免交叉碰撞。

纵向防碰撞:驶离产业研究院站后，车辆缓缓加速，系统自动将车速控制在30-40km/h。前车突然减速，系统检测发现后立即控制后车减速，在保障乘客安全和舒适度的前提下，实现车辆线性缓停。(注:以上以上午的试乘为例)