厦门市组建三级骑警队 依托大数据开展动态化巡查

【案例】

路遇公交故障停靠推至空地避免拥堵

8月26日17时34分，特勤机动大队骑警队巡查至湖滨北路湖滨中路路口西侧时，发现一辆公交车停靠路边，中队长李晖、辅警林明胜立即上前询问情况。得知公交车因故障停靠，他们马上协助司机疏散乘客，并联系公交公司派拖车到场救援。

事发时正值周末晚高峰，后方车流部分积压，导致通行缓慢。中队长李晖立即报备支队交通指挥中心，并在故障公交车的后方开启警用摩托车警灯、危险报警灯，放置三角牌，提醒后方车辆提前变道、减速慢行。随后，他与路口执勤辅警合力，将故障公交车推行至百米外的地铁施工空地上，并指挥疏导后方车辆有序通行，直至道路交通秩序逐渐恢复才撤离现场。骑警队通过警情快处、见堵疏堵，确保了道路通畅。

为出租车开道引路将孕妇及时送医救治

7月26日晚上，湖里中队骑警队民警李建强带辅警黄开展、吴晓明，在东渡大榕树路段疏导交通。突然，一名出租车司机过来向他们求助。原来，他的车上有一名孕妇出现下体出血情况，疼得满头大汗，急需赶往医院救治。

孕妇的情况十分危急。李建强了解情况后，第一时间向大队指挥室报告，随后与辅警一起驾驶警用车辆，为出租车引路开道。在他们的引导下，出租车很快将孕妇送到市妇幼保健院。李建强还小心地搀扶孕妇下车，将她送进急诊科，同时不断安慰孕妇不要紧张，直到护士接走孕妇后，他才赶回辖区继续巡逻工作。

【目标】

解决“小违法大影响、小事故大拥堵”问题

截至2018年7月，厦门机动车保有量达152.97万辆，机动车驾驶人保有量突破180万人。机动车及驾驶人保有量的快速增长，带来路网交通负荷压力的不断攀升。

目前，全市道路交通活跃度达到88.13万辆次，各主次干道、进出岛通道，商业综合体、施工区域及学校医院周边道路早晚高峰时期普遍呈现高负荷交通状况，由此产生的“小违法大影响、小事故大拥堵”问题日趋突出。交警部门组建摩托骑警队，探索推出“动中备勤、流动巡查、巡定一体”的“骑警勤务”新模式，正是应对全面改进传统警务模式、消除警力覆盖空白的迫切需求。

【机制】

依托后台研判指挥

精准处置交通警情

交警骑警队分为支队、大队、中队三级，开展常态化路面巡逻、动态防控。其中，支队、大队两级骑警队重点加强高峰期间城区主干道、重点路段的交通巡逻、快速接处警，中队骑警在平峰时期加强辖区交通违法、事故多发路段的巡逻管控违法整治。

“骑警勤务”新模式通过视频牵引、研判支撑，交通管理更加精确。交警部门发挥交通视频指挥调度平台功能，以“大数据”研判为支撑，实时统筹路网交通流量、堵情、违法、事故、路况等关联因素，点对点牵引各级骑警队快速精准处置各类突发交通警情。

同时，骑警队员通过动态巡逻、动中备勤，可以主动发现并处置路面发生的交通警情，并接受交通指挥中心调度实现动态接处警，节省了中队原有派警的时间差，有效缓解了因事故、车辆故障无法在第一时间得到处置等原因次生区域交通拥堵问题，提高了交通警情处置能力和处置效率。