省臭氧污染防治现场会召开 厦门分享治污成功经验

给汽车喷漆的车间全封闭，防止有害气体挥发。

厦门晚报讯(文/图 记者 谢雨真 见习记者 陈红)臭氧污染的来源主要包括移动源、工业源和生活源等，治理难度大。8月24日，福建省臭氧污染防治现场会在厦门召开，全省各地市环保部门相关负责人参会，实地走访污染整治示范企业，并就如何防治臭氧污染展开讨论。会上，厦门市环保局分享了治理成功经验。

汽车喷漆车间全封闭 有专门的设施收集废气

挥发性有机物，是产生臭氧污染的重要来源。参会代表在海沧区参观了四家治理挥发性有机物的重点企业，记者注意到，这四家企业的共同特点是:在可能产生挥发性有机物的环节进行封闭生产，并通过专门的设施设备收集处理废气。

厦门美东汽车销售服务有限公司的汽车喷漆环节，工人在一个完全封闭的房间内操作。这家公司还建设了两套处理设施，通过高效过滤器加UV等离子光解废气净化器的方式，“消化”收集到的废气。

通达（厦门）科技有限公司，投入700多万元建设了五套挥发性有机物废气治理设施，通过纤维过滤器、固定吸附床、催化燃烧床等进行处理，所有可能产生污染的生产场所和车间设置废气收集系统。

同步推进臭氧污染防控 落实绿色海港空港建设

根据省环保厅关于进一步加强臭氧污染防控的要求，厦门聚焦臭氧污染防控的精准施策，进一步完善臭氧污染防治和轻微污染天气应对制度建设，出台《2018年厦门市臭氧污染防控实施方案》和《厦门市臭氧污染应急防控指南（试行）》，指导并落实全市臭氧污染防控，各区均结合实际制定相应的防控方案和应急防控办法。

除了对挥发性有机物的整治外，厦门还在多个方面同步推进臭氧污染防控。移动源是厦门氮氧化物和PM2.5的主要来源，为强化氮氧化物减排，厦门持续加大机动车污染防控力度。市环保局于8月17日印发《厦门市机动车环保标志管理暂行办法》，将国Ⅰ汽油车判定为黄标车，拉开了厦门高排放老旧车污染整治序幕。此外，还积极扩大纯电动车在公共服务领域应用规模，如公交车、出租车、环卫车等。

厦门大力推进绿色海港和空港建设，已建成7个在用码头8套岸电设施，今年计划再建设1套远海码头散杂货码头船舶高压岸电。厦门开展港区RTG无油转场改造工作，计划8月底前新增试用2台纯电集装箱拖头车，根据试用情况提出推广计划。另外，厦门机场已建成19座充电桩，采购30辆机场场内电动车，并完成T3航站楼14座桥载电源改造。

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挥发性有机物整治进展

今年1月开始，厦门启动了挥发性有机物第二阶段整治工作，对化工行业进行整治，同时将梳理出的第二批印刷企业和第三批表面涂装企业纳入整治。截至目前，已完成整治388家。

6月开始，厦门启动了第三阶段整治工作，“分阶段、分行业”进行。比如，第三阶段针对的是船舶制造维修行业、橡胶制品行业、制鞋业、工艺品制造这四大行业。目前，已经有35家企业启动了整治工作。按照计划，今年11月底前这四大行业涉及的企业要完成整治，明年2月底前环保部门完成验收工作。