路边收费停车位大部分被占用 一年7个收费员被逼走人

　　店家占用停车位修理电动车。

　　-电动车占位。

厦门晚报讯 （文/图 记者肖家豪）近年来厦门不少道路规划了路边收费停车位，由身着统一制服的收费员在看管、收费。这个工作看起来简单，不过在大同路的一个路段，不到一年收费员就换了7个。本报记者在厦门多个路段实地调查之后发现，老城区此类现象比较明显，其他地段的道路则很少出现。

现象

车位被占业绩难完成收费员无奈走人

刘涛(化名)是厦门思明道路停车智能管理有限公司的收费员，他负责大同路一个路段内的20个收费停车位。这个路段收费属一类标准，停车半小时内5元，之后每半小时加收6元，收费并不便宜。通过计算，这里平均每个车位每天只需要30元停车费就能完成业绩，不过刘涛依然表示“很难完成”，“就是被占用的车位太多了”。

记者在该路段观察后发现，20个车位中共有三个车位被非机动车占用:一家电动车维修店门口的车位上停了五六辆电动车，中间还有一辆电动车正在进行电焊的处理；临近一个小路口的位置，有两个卖蔬菜的大妈直接将蔬菜摊摆在了停车位上；还有一个停车位上并排摆了两辆共享自行车。这三个停车位都无法停入机动车。

刘涛说:“我们公司的收费员，在这里被骂被打的都有，这也是收费员常常换人的原因之一。不到一年，这里的收费员已经换了7个。”

说法

占用者称“交钱了”管理公司说“根本没付”

记者来到电动车维修店了解情况时，店主称，因为维修电动车需要一定的场地，自己租下的店面又不够大，所以他以每天25元的价格“租”下了这个车位。这位店主还说，这条路有的店面“租车位”的价格更便宜，每天只要10元。

记者沿大同路走了一段距离，发现一家废品回收店面前的三个车位也被占用。该路段的收费员介绍，他们占用了这几个车位，但是每个车位每天只肯给10元钱，“我们一个车位每天要30元才算达到业绩，如果没有达标，只有自己掏钱来补。”

对于“店家已经交钱”的说法，厦门思明道路停车智能管理有限公司一位负责人明确表示:“没有这回事，他们根本就没付钱。”

管理

店主跟城管“打游击”多方沟通难见成效

出现占用收费停车位的情况，应该如何解决，记者近日走访了公安和城管两个部门。公安部门回复:“这类现象不属于公安管辖，一般110接到此类报警，会给予引导，如出现纠纷，派出所会派民警到现场调解。”思明区城管部门则表示，可拨打城管投诉举报热线，城管会到现场执法。

思明道路停车智能管理有限公司一位部门经理表示，他们公司曾经将相关的情况投诉到城管部门，之后城管部门曾经在大同路段进行过为期一个月的集中整治，但是城管一走，很快就“恢复原状”。公司还通过街道办进行沟通和协调，但是效果也不尽如人意。

思明区城管相关负责人表示，除了投诉到城管，还有一个办法就是通过民事诉讼走法律程序，利用法律武器保障自己的合法权益。

调查

占用收费停车位

多发生在老城区

记者走访厦门岛内多个规划了路边收费停车位的道路，发现占用收费停车位的情况多发生在老市区，有市民表示在八市附近的开禾路，占用路边收费停车位的现象也很常见。

而在新规划建设的道路上，停车位被占用的比较少见。育秀中路收费员小吴表示，最近一次出现占用停车位的情况还是在上个月，一个附近居民因为要回家拿东西，暂时将电动车放在停车位上，说好“5分钟就回来”，结果一去就是半个多小时。滨北泰兴路的收费员则明确表示:“这个路段没有占用车位的现象，一般路边有店面的地方才有。”

在金鸡亭花园小区附近的路段，收费员陈师傅说:“收费停车位被占用的比较少，偶尔有也就是几分钟，没啥影响。”而在另一边的免费停车位，占用情况就比较常见，有的是用一辆电动三轮车，有的是用电动车和小推车锁在一起。