厦门打车难大调查：什么原因让网约车不再“随叫随到”

拼车单、路边招手停的多了

昨天晚高峰时间，导报记者又在报社附近用滴滴平台呼叫快车，等待10多分钟后，仍有3人在排队。

为节省时间，导报记者重新叫车，选择“拼车”选项，几分钟后有司机接单。上车后司机绕行去接另外一个“拼友”。因拼车绕路，导报记者到达目的地比平时多花了13分钟。

司机刘师傅说，以前拼车的单不多，但最近早晚高峰总会接到。

不止是网约车，打车难还体现在传统出租车上。“用嘀嗒叫出租车，眼瞅着周围有出租车，可叫车后就是没车响应，最后给司机发了10元红包，总算有车接了单，就是附近的一辆。”一乘客抱怨。

出租车司机则表示，在路上跑遇见招手的就停下载客，如果是网上叫车，还要特意绕过去，现在平台给的补贴很少。

多位出租车司机也表示，现在路边招手的乘客数量有明显提升。

平台回应

车辆供需失衡应答率下滑

对此，滴滴相关负责人表示：“近日平台收到很多用户反映，由于供需失衡，厦门部分区域的确高峰期打车成功率下降，等待时间变长，我们深感抱歉。”

滴滴方面披露的数据显示，今年入夏后，乘客需求猛增，厦门滴滴网约车的应答率有所下滑，总体应答率下滑约3%-4%，高峰期下滑10%左右。

“应答率就是司机的接单数除以乘客的发单数，说得直白点，就是应答率越低，乘客需求就越不容易被满足。”滴滴表示，将利用大数据分析和人工智能技术，将路线相近方向相同的乘客智能匹配到一辆车里，提高车辆的使用效率，最大化地满足用户的出行需求。

司机“出逃”

四大原因导致司机流失

根据滴滴官方数据，2017年滴滴累计为4.5亿用户提供超过74.3亿次移动出行服务。也就是说，滴滴过去一年的订单总量，相当于全国平均每人使用滴滴打车超过5次。

滴滴出行表示，厦门的网约车市场也算是走在全国前列的。

厦门究竟还有多少网约车司机在路上？滴滴出行方面并未披露这一数据，但随着叫车难现象的显露，也从一个侧面印证了司机群体的大量流失。

对于为何出现供需失衡，业内人士分析主要基于四大原因。

首先是滴滴在安全出行方面的升级，司机背景筛查、三证验真，以及每天必须进行人脸识别验证。如此，会筛选掉一批不符合标准的司机；

其次，政策门槛标准的限定让不合规的车辆退出网约车市场，加上执法部门查处严格，导致车辆减少；

再者，厦门是旅游城市，随着暑期的到来，在机场、火车站、热门旅游商圈等游客聚集区，会出现车辆供不应求的现象，导致叫车排队等待；

还有就是早晚高峰期，个别区域需求量过盛，叫车难。