桥梁养护人员奔忙在一线清洗伸缩缝 让桥梁顺畅“呼吸”

　　养护工人在桥梁上清洗伸缩缝。

　　清洗作业。

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 吕嘉捷 通讯员 黄毅蓉图/刘东华）炎夏热浪滚滚，不仅仅在高温酷暑下奔波的人们容易中暑，一些暴露在烈日下，甚至室内的设施设备、花木禾苗等也可能“中暑”，和人需要“养生”一样，它们也需要养护。目前，在我市一些行业、领域，工作人员正在开展针对高温酷暑的特殊养护，比如桥梁养护、高压线防晒维护等。本报记者深入这些行业和岗位，探访养护一线，采访一线人员。今起本报开辟专栏，讲述他们的故事。

如果把桥梁比作一个人，那么伸缩缝就像鼻子，如果鼻塞，将直接影响桥梁顺畅“呼吸”。

在炎热夏季，桥梁温度升高，“内力”不断外扩，伸缩缝成了桥梁“散力”的主要空间。如果伸缩缝堵住了，桥梁“散力”就会受影响，影响安全。所以，清洗伸缩缝成为桥梁养护人员在炎夏必须要干的活。记者昨日来到维护现场，感受清理工作的热度。

现场

工人掏挖伸缩缝中的泥沙，杂物得及时清理掉

昨天下午4点，在环岛干道景洲乐园跨线桥路段，市公路局黄厝公路养护站的工作人员开着一辆洒水车，正准备清洗桥梁伸缩缝。景洲乐园桥的两端各设有一条伸缩缝，用于防震以及防止桥梁热胀冷缩对桥梁结构产生破坏。

工作人员在道路上设立警示牌，确保清洗区的安全。随后，几名工人蹲在桥上，拿着螺丝刀、铁棍等铁具先将伸缩缝中的泥沙掏挖出来，随后用高压水枪对着缝隙冲洗，将杂物清洗干净。为避免清洗出的垃圾再次回到伸缩缝中，工作人员还要把现场垃圾清扫干净。

清洗一条伸缩缝花四五分钟，虽然时间不长，但黄厝公路养护站管养的养护路段包括云顶南路和环岛干道，每座桥梁都有伸缩缝，仅云顶隧道口的跨线桥双向道路就至少有12条伸缩缝，所以工作量并不轻。

释疑

伸缩缝是散力空间

对桥梁结构的保护很重要

“伸缩缝对于桥梁结构的保护有至关重要的作用。”黄厝公路养护站站长吴永光说，在高温天气下，桥梁容易受热膨胀，一旦发现缝隙中有树叶、泥沙等杂物就要清理，如果堵住了没有及时清理，严重的可引起伸缩缝变形，甚至影响到桥梁。所以，到了夏季，他们在日常道路养护中会特别注意缝隙的情况，发现堵了就及时清理。

吴永光说，当车辆经过桥梁时，会产生一种力，伸缩缝就成了散力的空间。

除了清洗桥梁伸缩缝，公路养护站的工作人员平时还要进行道路洒水、清理，绿化养护等工作，尤其是道路清理，工作人员要随时待命，有时过往车辆上会掉落垃圾、泥沙等杂物，工作人员要立刻到现场处理，防止引发交通事故。

解密

厦门桥梁设计的温度范围

一般是﹣20℃到80℃

“现在这样的气温对桥梁来说，还构不成威胁。”市公路局桥隧中心桥梁工程师詹铠臻介绍，根据气候特征，厦门桥梁设计的温度范围一般是﹣20℃到80℃，只有温度超出这个范围才会对桥梁有影响。

詹铠臻说，一般来说，每一座桥梁都有伸缩缝，这就跟人要呼吸一样，桥梁也要“呼吸”。目前市公路部门管养的伸缩缝范围是8-32厘米，有的窄，有的宽，但都发挥着每座桥梁伸缩的作用。如果伸缩缝堵塞了，那就影响伸缩效果了。所以，清洗伸缩缝成为炎夏公路养护必不可少的一环。

据介绍，市公路局管养的大桥、特大桥总数量79座，桥梁长度共58601.742米。其中，岛内22座，桥梁长度19653.4米，包括演武大桥、疏港高架桥、滨北立交桥等，伸缩缝均要根据日常养护情况随时清洗。

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公路绿化养护

夏天增加夜间浇水

到了夏天，公路绿化养护频率也增加了，绿化浇水从一天两次变成一天三次。其中，早晨和傍晚浇水是常态浇水，新增的一次是夜间浇水，让公路绿化在“睡梦”中吸取水分，避免缺水。

市公路局养护绿化处工程师林丽介绍，今年跟往年不一样的是，岛外绿化缺水，绿化养护部门想方设法解决水源问题，除了从岛内运水过去，还到湖泊河流里抽水，并请人挖了几口井取水，就近解决取水难题。