新国道324线本月底具备通车条件 争取7月31日前通车

　　海翔大道最后一段的主体工程已完工，与角美段连在一起。王绍亮摄

　　新国道324线(凤南―角美段)林鸿斌摄

　　翔安南路资料图

厦门晚报讯 （记者 王绍亮李晓辉）再过几天，新国道324线就要通车啦！再过几个月，海翔大道最后一段连接漳州的路段也将建成。到年底，翔安南路与南安贤林大道交叉工程将完工，打通翔安、南安之间的“断头路”。路通了，城与城的距离就更近了，厦漳泉的联系也将更密切，同城化的脚步也就更快了。

新国道324线

进展 本月底具备通车条件，争取7月31日前通车

意义 岛外四区以及厦漳泉三城之间的联系将更密切

新国道324线(凤南―角美段)改线工程近期将具备通车条件，海沧、集美、同安之间的交通将更顺畅，来往海沧东孚和同安车程将大为缩短，仅需不到半小时。

国道324线跨福建、广东、广西、贵州和云南5省，于1936年全线修通，不仅是厦门的重要交通要道，也是连接厦门、漳州、泉州三座城市的重要通道。随着厦门岛内外一体化及城乡一体化建设的推进，现国道324线两侧城市化水平提升，车流量已接近饱和或过饱和的状态。经相关部门规划论证，现国道324线(凤南-角美段)进行改道，分流过境交通。

新国道324线(凤南-角美段)改线工程全长26.08公里，沿线经集美后溪、灌口以及海沧东孚，终点位于厦漳交界处，与现国道324线相接，按双向四车道一级公路标准建设。

厦门百城建设公司工程管理部介绍，项目本月底具备通车条件，争取7月31日前通车。改线工程经过的隧道桥梁包括寨仔山隧道、竹仔坑隧道、凤南隧道及龙井跨线桥、东浦跨线桥和坂头大桥等。

随着新国道324改线工程完工，岛外四区以及厦漳泉三城之间的联系将更密切，岛外交通压力将有效缓解。对于推进灌口、东孚发展，带动现国道324线两侧建设，具有重要意义。

海翔大道

进展 连接漳州的最后一段路，计划今年底建成通车

意义 缓解交通量快速增长压力，带动周边地块开发

截至今年6月，全长47.7公里的海翔大道，已通车45.3公里，剩余2.4公里(孚莲路-厦漳段)即将收尾绿化，计划今年底建成通车。

海翔大道东起翔安鸿渐山，接厦泉漳城市联盟线，西至漳州角美，接漳州同城大道，途经岛外翔安、同安、集美及海沧四区。

“这条路的特色是一次规划，分期实施。”厦门百城建设公司海沧建管部项目经理余学新介绍，海翔大道最后一段(孚莲路-厦漳段)的主体已完工，标线已画完，即将收尾绿化以及安装波形防护栏，今年底可建成通车。

记者在海翔大道厦漳交界处看到，海翔大道与角美路段的主体道路已完成对接，角美路段的辅道还在施工中。站在交界处放眼望去，可看见角美高楼林立。

海翔大道是厦门重要的疏港公路，是连接岛外四区的交通大动脉，也是连接厦泉漳城市联盟的重要经济纽带。海翔大道建成有利于优化厦门交通路网，进一步完善岛外快速路网结构，扩大港口吞吐量，对于推动厦门经济发展具有重要意义。

余学新说，随着厦泉漳城市联盟快速路泉州段和厦门机场高速路开工建设，海翔大道可缓解交通量快速增长的压力。项目的交通功能和市政配套完善，将更好地服务沿线居民，带动周边地块开发建设。

翔安南路

进展 与南安贤林大道交叉工程年底完工

意义 打通两地“断头路”完善岛外快速路网结构

按照厦漳泉大都市区综合交通一体化规划，厦门东部与泉州之间规划了5条快速通道，在厦门境内的分别是沈海高速公路、海翔大道、翔安南路、滨海东大道和南石高速连接线。

目前，沈海高速公路早已建成通车；翔安南路与泉州南安贤林大道交叉工程总体完工，南安段今年底可完工；海翔大道厦门境内段已基本通车，接泉州城市联盟高速段已纳入翔安机场高速公路项目，已完成工程可行性立项和初步设计审查，力争今年开工建设；滨海东大道接沿海大通道，目前正在抓紧前期工作，已完成立项批复和初步设计批复，力争今年开工建设；南石高速连接线连接翔安机场与泉州南石高速，正在开展工程可行性报告编制，争取尽早开工建设。

翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程，西起翔安大道(含刘五店立交改造)，东至莲河，接泉州贤林大道，全长12.88km，于2016年4月完工并通车。今年底，翔安南路与泉州南安贤林大道交叉工程南安段建成投用，将打通翔安南路与贤林大道之间的“断头路”，实现南安片区车辆往翔安大道及溪东路等主要路段的快速转换，通过翔安机场高速路(霄垄互通)还可实现贤林大道与翔安机场及沈海高速的快速集疏运。

翔安南路是厦门“两环八射”快速路网的重要组成部分，西与第二东通道相接，东至市域范围最东端莲河，横穿整个翔安新城。项目建成有利于进一步完善岛外快速路网结构，完善厦漳泉都市区快速交通网络，发挥路网整体效益，促进厦门进一步开发、开放，增强对周边城市的经济辐射能力，拓展厦门腹地，加强厦门与泉州之间的沟通与联系，对促进区域发展具有重要意义。