厦公布上半年十大拥堵路十大事故高发路 海沧大桥最"受伤"

数据二：

交通拥堵指数下降1.49%

交通拥堵指数，是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，指数越高，代表交通拥堵状况就越严重。

数据显示，今年上半年，厦门工作日平均拥堵指数1.32，同比去年下降1.49%。岛内外六个区中，仅翔安区拥堵指数从去年的1.17微增至1.19、湖里区拥堵指数同比持平外，其余四区均同比下降。也就是说，在全市机动车保有量、车辆日均活跃度双提升的形势下，交通拥堵指数不升反降。

数据三：

海沧大桥交通压力最大

作为进出厦门岛主要通道的“四桥一隧”，交通流量同比去年同期大幅上升，且实际流量都远超设计流量，今年上半年实际总流量是半年设计流量的2.8倍。其中，海沧大桥交通压力最大，进出岛车流量均位列“四桥一隧”之首，同比去年增幅最大，达到16.8%。

数据四：

大学路拥堵指数最高

根据交通拥堵指数统计分析，今年上半年，全市最易拥堵的路段为大学路(401县道-民族路)，紧随其后的，依次是演武路(由西向东)、育秀路(体育路-湖滨北路)、思明北路(湖滨西路-思明西路)、海虹路(由西向东)、演武路(由北向南)、港兴三路(港中路-港东路)、大学路(民族路-401县道)、曾厝垵北二路(由南向北)、殿前四路(从殿前三路到殿前一路)。

值得一提的是，演武路(由西向东)、思明北路(湖滨西路-思明西路)、海虹路(由西向东)连续两年上榜，这些拥堵路段亟待改善。

数据五：

亡人事故下降超两成

今年上半年，厦门市交管部门共接报道路交通事故警情总数10.62万起，同比去年微增0.08%。其中，发生亡人交通事故103起，同比去年下降了24.82%，死亡人数同比去年下降23.78%。

今年上半年厦门道路交通事故警情中，不少事故是由不注意观察、不注意避让、夜间不按规定使用车灯、随意变道加塞、非机动车在机动车道争道抢行等不文明、违法行为而引发的。高发的交通事故主要有剐蹭、追尾等。