“小黄车”取消高分免押重收押金 拼低价时代结束？

观察

企业仍有进步空间

提升管理水平是关键

对于此次ofo恢复并上涨押金的举措，一些ofo共享单车的老用户说，今后，无论是恢复押金还是上涨骑行价格，都应当提供与之相对应的服务和管理水平。前日，记者在街头进行了走访。

在吕岭路和莲花北路交界处，莲花三村公交站附近的路口，人行道上堆起了一座由共享单车组成的“小山”:白色、橙色、蓝色的几十辆各种共享单车，在这个目测长不足两米，宽不足一米的小空间内紧密堆放；

湖滨南路莲坂外图书城门前的天桥下，没有停放区，却停着数十辆共享单车，“横七竖八”车头朝向各异，看起来乱成一团，边上一名小区保安说，这还是他们整理后的结果；

在嘉禾路中闽百汇商场附近，吕厝地铁站出口前，也停放着数十辆共享单车，这里只有一块宽约1.5米，长3米到5米的共享单车停放区，区域内已经停满了车，还有约三分之二的共享单车被停在了停放区域外面，占据了人行道……

虽然经过一段时间的整治，街头共享单车的乱象得到了一定程度的遏制，但还有提升的空间。譬如在这几处地方的走访中，都有人不约而同地提到了清理速度偏慢，造成堆积；还有人提及电子围栏技术并没有真正推广开来。另外，在一些交通换乘的节点，如地铁口等地点，共享单车的停放区域偏小，是否可以考虑增多扩大？……如此种种，都是共享单车管理中出现的新问题，需要单车企业正视，配合政府相关部门，一起提高管理水平。