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@海沧人,地铁2号线建设提速了,明上半年实现“电通”

2018-06-24 17:02  来源:今日海沧  责任编辑:刘玮  我来说两句
厦门地铁2号线又传来喜讯其供电系统进入实质性施工阶段预计2019年上半年将实现“电通”6月22日上午10点地铁2号线海沧东孚车辆段吊车将接触网支柱吊装在基座上施工人员对支柱进行安装固定成功安装好了“第一杆”

@所有海沧人
厦门地铁2号线又传来喜讯
其供电系统进入实质性施工阶段
预计2019年上半年将实现“电通”


6月22日上午10点
地铁2号线海沧东孚车辆段
吊车将接触网支柱吊装在基座上
施工人员对支柱进行安装固定
成功安装好了“第一杆”


接触网工程启动说明了
地铁2号线建设已到提速阶段


接触网系统是
为地铁列车提供电能的关键设备
沿地铁钢轨线路上方架设


厦门地铁2号线强电业主代表郑维荣说
接触网的“电通”施工
涉及专业最多、协调难度最大、
技术含量最高的施工阶段


有关2号线接触网


电力是轨道列车的动力来源,轨道电力接触网工程是轨道交通工程的重要组成部分,是轨道交通线的供电主要设施。

接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。


在电压方面,我国标准规定城市轨道交通供电电压为 DC750V 和 1500V 两种,而厦门地铁线网均采用输电效率较高的1500V 直流制式供电。


目前,地铁2号线在抓紧推进土建工程的同时,已开始着手推进铺轨、电力等站后工程的建设。东孚车辆段接触网支柱开始吊装,标志着厦门地铁2号线站后机电工程全面进入全面施工阶段。


“电通”后,地铁列车才可以上线调试
每列车还需通过不少于2000公里的上线“试跑”
才能最终投入运营


“洞通、轨通、电通”是
地铁建设的三大里程碑节点
预计今年底
地铁2号线可实现全线“洞通”
有望于2019年底开通试运行


目前,地铁2号线全线32座车站
已完成15个车站主体施工
其余17个车站
进行围护、土石方及主体结构施工
33个区间掘进已完成73%


2015年1月31日,正式开工建设。线路起于五缘湾站,终点是天竺山站,全长41.6公里,共设32个站,平均站间距1.32公里,均为地下线。


海民说——简直是一条梦幻线


网友@莲花村的菇凉:海沧是我生长的地方,它过去给我的印象就是村庄,真没想到三十年河东、三十年河西,变化如此之快,路面都修到地面以下了。

网友@沧海一栗:这条线路是厦门的东西骨架线,对缓解海沧大桥的交通压力会有显著作用,对海沧城区空间的发展更具有重大意义。


网友@在路上: 关键是,这条线路覆盖了岛内东海岸两岸金融核心区、邮轮母港开发区、海沧CBD开发区、马銮新城开发区等厦门市重要的开发建设区域,简直是一条梦幻线。


地铁2号线工程建设大事记

2014年12月30日
地铁2号线控制性工程过海段开工
2015年7月1日
地铁2号线全线动工
2016年1月29日
地铁2号线首台盾构机在海沧大道站始发
2017年2月15日
地铁2号线首个盾构区间
(海沧 CBD站-海沧大道站)贯通
2017年5月10日
地铁2号线首个双线盾构区间
(海沧 CBD站-海沧大道站)贯通
2018年5月4日
地铁2号线启动轨道铺设
2018年6月22日
地铁2号线接触网“第一杆”成功安装


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文案/编辑:彭建文
校对:暨王月
图片/资料:厦门地铁、海沧区发改局、网络


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