厦门岛供电二通道将迎接入海缆化新时代

新华社厦门６月２１日电（记者 颜之宏）厦门东渡港的海天之间，国网厦门供电公司输电运检人员靠着几条橙色安全带，把身体拴在百米高空中的绝缘子串上，手脚利索地开展检修作业。６月２０日，厦门电力进岛第二通道的东钟Ⅰ路开展全面停电检修，这是该线路最后一次停电检修，不久后，厦门电力进岛第二通道将从跨海转入海底。

记者跟随输电运检人员乘船登上位于厦门东渡港的火烧屿，爬上８０多米高的高空工作平台。尽管腿已发软，宽阔高远的视野却还是令人忍不住兴奋起来。放眼望去，代表２０世纪中国建桥水平最高成就的海沧大桥时隔１９年雄伟壮美依旧；俯瞰海面，繁忙的厦门港航道上，万吨轮船看上去仅火柴盒大小，福建自贸区厦门片区就不远处；转过身，绿树中掩映着万国建筑的鼓浪屿已在去年成功申遗。

由高塔延伸出去的电力线路，就是厦门２２０千伏东钟Ⅰ路和Ⅱ路。它们连接着厦门岛和厦门岛外的海沧区，是厦门电力进岛第二通道，承担着厦门岛内近１／４的电力供应。

据介绍，这条线路的故事可以追溯到上世纪６０年代。厦门岛是悬浮于海上的孤岛，早期供电仅靠岛内零星小电厂，电能堪称“奢侈品”。１９６９年，福建第一条跨海架空线路——３５千伏双狮山至火烧屿电力线路架设在了这片海域；１９８２年，改革开放的春风雷动潮涌之时，电力建设者加快厦门电网进岛电源建设，在这里架设起１１０千伏跨海架空线路；１９８９年，跨过这片海域送电进岛的电力线路再度升级到２２０千伏，成为厦门电力进岛第二通道，为特区建设提供了强大动力；２００７年，该电力线路再次升级改造，最终形成现在的２２０千伏的双回路电网。

现在的厦门电网，早已形成四通道七回路向岛内供电的坚强网架格局，３５千伏以上的变电容量也较厦门特区成立之初增长了４０８倍，２０１７年厦门全社会用电量是１９７９年的１２５倍。光阴流转间，这些电力大动脉见证并伴随着特区在改革开放中勇立潮头，为昔日布衣斗笠、结网驾船的小渔村“逆袭”为高颜值、高素质的现代化国际化城市保驾护航，完成了极不平凡的使命。

陈国信是国网厦门供电公司带电作业班副班长，也是“中华技能大奖”的获得者，从１９９２年从事输电线路运维工作以来，他的许多发明创新都是在厦门电力进岛二通道上完成的。

“这条线路每四五年停电检修一次，这次全面停电检修除了清扫绝缘子串，我们还将安装避雷器，一共安排了１０名作业人员开展检修。夏天用电高峰快到了，这些工作能让电力输送进岛更加安全稳定。”陈国信显得信心满满。

不过，令陈国信有些感慨的是，不久后，这一电力大动脉将退出海峡上空，隐身海底，２０２０年前后敷设进厦门第二西通道（即海沧隧道）的服务隧道中。届时，沿线的土地空间将进一步释放，为厦门岛转型升级提供大量金融、商业、物流、旅游等高端业态的高价值用地。同时，线路供电能力将提升５０％，抗击台风等自然灾害的能力也将全面加强，源源不断的充足电源将从海底输送进岛。