厦航配餐部实现业务和党建融合 为发展装上“红色引擎”

党建+安全

一年安全供应超2000万份餐食

在厦门机场附近的厦航配餐中心，1.2万平方米的建筑物中，有数百名职工日夜辛勤忙碌――每天，这个配餐中心要生产超过3.5万份机上餐食。据厦航介绍，如果算上天津、晋江、福州配餐中心，每日有超过7万份餐食飞上云端，一年累计超过2000万份。

飞机在天上，不是说停就能停；将这些餐食送入口中的，不仅有乘客，也包括厦航的飞行员、乘务员。这意味着，这2000多万份中的任何一份餐食都要绝对安全，“配餐安全是基础，基础不牢地动山摇，安全是厦航的头等大事。”张建勤说，“打造‘平安配餐’，是厦航配餐部党委的一条工作主线。”

强基础，依靠完善的体系建设。早在2005年，厦航配餐部就顺利通过英国BSI的HACCP(危害分析和关键控制点)认证，2007年，取得ISO22000认证；2017年，配餐部再进一步，获得全球食品行业FSSC22000认证，成为国内首个获得多体系认证的配餐企业。2015年，厦航更是受邀参加中国《航空卫生食品规范》的标准编写，并成为首家通过认证的企业，拿到了001号证书。

需要指出的是，食品安全仅仅是其中一个环节，餐食上飞机，也会涉及机坪安全、空防安全、消防安全等。为此，厦航配餐部结合行业要求和工作实际，逐渐摸索建立航空安全管理体系(SMS)、航空安保管理体系(SEMS)、食品安全体系以及消防“四个能力”建设，首创“双螺旋”立体交互安全管理模型，有效助力厦航配餐加强安全体系工程建设。

“去年，配餐部党委将廉政安全也融入大安全管理体系，形成内部监督审查制度，”张建勤介绍，“比如，每周，分管领导都要在一线督查，各处室开展自查自纠，配合质检员现场督查，形成不同层级的检查制度，把牢廉政安全关。”

党建+品牌

一份米饭吸引旅客选择厦航

“虽然配餐不能代表厦航服务的全貌，但配餐品质是旅客最为关注的。”张建勤说，“细节能够打动人。因此，厦航舍得投入，将小小的一份机上配餐，作为这家正在迈向亚太一流航空产业集团的核心竞争力，这也成为厦航配餐部党委的核心工作。”

品质，体现出品牌价值――吃过厦航提供的米饭，旅客都觉得味道不错，有的人还会把MF(厦航英文简称)称为“米饭”航空。但这份米饭并不是在飞机上现做的，而是提前在地面做好，全程低温配送上机，食用前再进行加热。热过的米饭味道会打折扣，那么，厦航是怎样让米饭“味道如初”的？

“厦航有三个秘诀。”配餐部质检高级专员张婉滨介绍，第一个秘诀是万里选米，厦航从50多家供应商中的300多种大米中筛选出最好的一种；第二个秘诀是万里挑一，每天航班上使用的2000公斤大米，手工逐粒过筛、蒸好后手工3次松饭，确保再次加热后仍有松软口感；第三个秘诀是万众一心，从大米准入到米饭制作，再到包装配送和全过程监控检测，需经过138个环节，即便是大环节也超过30个。

翻开厦航今年一季度的菜单，可以用“眼花缭乱”来形容――按照“精、尊、细、美”的服务内涵，头等舱、商务舱提供40种菜单，经济舱也有“我的餐谱我做主”，细分到食品种类，则超过上千种。“商务舱的8名客人，可能点8种不同的餐食，每一种都有一套从原材料采购、加工、包装的单独程序。”配餐部质检处副经理李玉香说。

开辟洲际航线后，厦航配餐也开始与国际接轨，高档食材、酒水等开始在航班上出现，同时，成本把控也十分优秀。张建勤说，在这一过程中，党员始终发挥着作用――技术攻关小组、劳模工作室、技能工作室，都由党员牵头组成，积极发挥先锋模范作用，在各个细节做精做实。