筑巢材料影响动车运行 铁路沿线鸟巢3月以来拆了89处

　　尽管隔离开关底座安装了鸟刺，但鸟儿们还是喜欢在此筑巢。

厦门日报讯(记者林路然通讯员柯志鸿)春夏之交“鸟”事多。昨日，记者从中国铁路南昌局集团公司厦门供电段了解到，今年工作人员已在区段内的接触网设备上发现95处鸟巢，其中3月份以来就有89处，约占总量的94%，而仅4月10日一天，龙山供电工区内就出现6处。所幸，这些鸟巢经及时处理，尚未影响动车运行。

为什么鸟儿喜欢在接触网设备上筑巢？厦门供电段的工作人员介绍，铁路沿线旁少有高树，而接触网设备兼具高度够和稳定性强两种特性，深得鸟儿们的喜爱。因此，每年这段时间，鸟儿就用树枝、铁线、渔网碎片及草秆儿等在接触网的隔离开关底座、硬横梁吊柱底座、钢柱铁塔等处筑巢。但鸟巢的材料易导电，遇上阴雨天气，极易造成接触网设备短路跳闸，从而阻碍动车平稳运行。

为了保证动车运行顺畅，铁路沿线打响了一场人鸟之间的“拆违”战斗，工作人员不得已下狠心拆了鸟儿们的家。“多年来，我们拆，它们建，循环往复。”工作人员无奈地说，在“拆违”的同时，大家也想了很多办法不让鸟儿筑巢，比如用驱鸟剂或喷红色油漆驱鸟，还有安装鸟刺驱鸟等，但大多因造价高、工作量大、维护困难等原因而不再使用。

去年，厦门供电段莆田供电工区课题攻关小组总结分析防鸟经验，想出了一个妙招，即在隔离开关底座和硬横梁吊柱底座等处安装铝板封堵，令鸟儿无法在上面钻空子筑巢。方案实施后，工作人员果真未再发现鸟巢。在技术攻关成果发布会上，这一方案一经发表就受到欢迎，接下来厦门供电段决定将此方案在各供电工区积极推广。