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筑巢材料影响动车运行 铁路沿线鸟巢3月以来拆了89处

2018-04-13 09:21:15林路然 来源: 厦门网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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  尽管隔离开关底座安装了鸟刺,但鸟儿们还是喜欢在此筑巢。

厦门日报讯(记者林路然通讯员柯志鸿)春夏之交“鸟”事多。昨日,记者从中国铁路南昌局集团公司厦门供电段了解到,今年工作人员已在区段内的接触网设备上发现95处鸟巢,其中3月份以来就有89处,约占总量的94%,而仅4月10日一天,龙山供电工区内就出现6处。所幸,这些鸟巢经及时处理,尚未影响动车运行。

为什么鸟儿喜欢在接触网设备上筑巢?厦门供电段的工作人员介绍,铁路沿线旁少有高树,而接触网设备兼具高度够和稳定性强两种特性,深得鸟儿们的喜爱。因此,每年这段时间,鸟儿就用树枝、铁线、渔网碎片及草秆儿等在接触网的隔离开关底座、硬横梁吊柱底座、钢柱铁塔等处筑巢。但鸟巢的材料易导电,遇上阴雨天气,极易造成接触网设备短路跳闸,从而阻碍动车平稳运行。

为了保证动车运行顺畅,铁路沿线打响了一场人鸟之间的“拆违”战斗,工作人员不得已下狠心拆了鸟儿们的家。“多年来,我们拆,它们建,循环往复。”工作人员无奈地说,在“拆违”的同时,大家也想了很多办法不让鸟儿筑巢,比如用驱鸟剂或喷红色油漆驱鸟,还有安装鸟刺驱鸟等,但大多因造价高、工作量大、维护困难等原因而不再使用。

去年,厦门供电段莆田供电工区课题攻关小组总结分析防鸟经验,想出了一个妙招,即在隔离开关底座和硬横梁吊柱底座等处安装铝板封堵,令鸟儿无法在上面钻空子筑巢。方案实施后,工作人员果真未再发现鸟巢。在技术攻关成果发布会上,这一方案一经发表就受到欢迎,接下来厦门供电段决定将此方案在各供电工区积极推广。

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