厦门港第一季度生产开门红 集装箱吞吐量增速居全国前列

   厦门港集装箱业务积极发挥自身优势，打造国际一流营商环境，持续巩固厦门“一带一路”陆海枢纽城市的地位。图为嵩屿集装箱码头一艘集装箱轮正在进行装卸作业。（记者王协云 摄）

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员牟甜）港口业务，是厦门对外开放的“晴雨表”。昨日记者从厦门港口管理局了解到，今年第一季度，厦门港集装箱吞吐量完成249.18万标箱，同比增长11.63%，增速居全国前列，实现“开门红”，这不仅反映出区域进出口经济的持续回暖，也持续巩固厦门“一带一路”陆海枢纽城市的地位。

厦门港是世界第十四大集装箱港口，是海峡西岸首个千万标箱强港，是全球航运物流网络中的重要节点。厦门港口管理局分析，在国家经济基础面向好、内需回升、外贸进出口总值增长等有利背景环境下，厦门港集装箱业务积极发挥自身优势、打造国际一流营商环境，推动集装箱吞吐量快速增长。

同时值得一提的是，今年一季度，全市完成水路周转量349.62亿吨公里，同比增长19.07%，增幅排名全省第一；船舶运力净增长10.39万载重吨，较年初增长4.35%。

“一季度，得益于联盟化运作，厦门港集装箱航线运作继续发挥规模化、网络化效应，这是箱量增速较快的一个原因。”厦门港口管理局相关负责人介绍，“其次，厦门港贯彻落实省、市港航发展扶持政策，构建内贸大中转格局，刺激了内贸箱的强劲增长。”

在打造国际一流营商环境方面，厦门港也在积极做出努力——春节假期前，厦门集装箱码头集团采取提前15-17天接收集装箱进场、减免相关费用的政策，服务进出口企业；本月初，海天码头投用全省首个船舶淡水岸供系统，船舶加水效率提高、费用降低……这些“细节”政策，也增强了厦门港的吸引力。

“通过降成本、优服务、补短板、提效率等措施，持续优化营商环境，2017年累计减免货物港务费、港口设施保安费、引航费等共计6000余万元。2018年预计可减免1亿元以上。”该负责人说。

持续增强厦门港的陆、海双向腹地吸引集聚能力，是接下来的重点工作。厦门港口管理局介绍，将继续支持江西吉安、赣州和福建三明、龙岩、武夷山等陆地港的建设发展，将内地货物出海通道变得更加“快捷、高效、低成本”，同时，港口部门也在积极争取出台海铁联运和陆地港发展相关扶持政策，进一步推动拓展厦门港内陆腹地，发展海铁联运业务。在海向腹地方面，将推进水水中转业务发展，包括国际中转、内支线中转、内贸中转等业务，从而促进港口箱量的持续健康发展。

第一季度亮彩数据

集装箱吞吐量

249.18万标箱

厦门港集装箱吞吐量完成249.18万标箱，比增11.63%；全市完成水路周转量349.62亿吨公里，比增19.07%。

邮轮旅客吞吐量

35143人次

厦门国际邮轮母港共接待国际邮轮11艘次，比增22.22%，完成旅客吞吐量35143人次，比增189.48%；其中3月份完成旅客吞吐量19285人次，创历史新高。

厦金航线客运量

37.04万人次

厦金航线客运量完成37.04万人次；厦台客货滚装运输航线方面，“中远之星”完成22航次，其中客运量5355人次，集装箱2182标箱。