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地铁时代之下 在厦门用信息化满足便捷出行需求

2018-03-27 07:07:41邱瀚瑶 来源: 厦门网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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  设想图

编者按

厦门城市公共交通进入了地铁时代,但对市民的出行服务还有提升的空间,一些热心市民也在积极关注公交出行的便利化。在地铁1号线开通之前,厦门一中邱瀚瑶同学等进行了《关于BRT等车问题的解决方案》的小调查;在地铁开通后,邱瀚瑶又进一步作了调查,完善了城市交通建议方案。

也许从城市管理的角度,这一方案还需要与厦门公共交通参与者的具体情况相结合,但我们认为,它不失为一个很好的调查报告,可以抛砖引玉,引发有关方面和广大读者对满足市民便捷出行需求的思考。

海西晨报讯(文/邱瀚瑶)厦门地铁开通了,地铁沿线的中学生们是受益最多的群体之一。不过,大家在搭乘过程中,普遍感到除了月台上的屏幕之外,地铁即时时刻表没有办法查询。同时,地铁即时时刻表没有与厦门市民常用的公共交通信息平台联通,很不方便。

这使我想起地铁开通前,我和同学一起做的关于BRT等车问题的调查报告。在两个月的时间里,我们进行了问卷调查和现场调查,开展了咨询、讨论,提出了解决建议。如今,地铁时代来临,在调查的基础上,我们认为BRT遇到的问题,轨道交通也有类似的情况。因此,我重新进行思考,将地铁交通一同纳入这个调查。

或许,我们提出的方案是肤浅的,但如果能够为这座令人自豪的城市尽一份力,也是令人高兴的。

交通变革

从公交进入地铁时代

近几年来,厦门市机动车数量的迅猛增长导致交通日益拥挤,公共交通的运行环境日趋恶化,公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门公共交通从公交汽车发展到现在的地铁时代,快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是重要的一环。厦门BRT于2008年9月开通,是介于轨道交通与普通公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式。自2008年厦门BRT开通至2017年底地铁开通这9年的时间里,厦门BRT是厦门客运效率最高的公共交通系统。即使厦门地铁开通后,厦门BRT也将承担相当的公共运输压力,是厦禾路-莲前东西路-云顶北路-集美大桥-滨海大道唯一的大运量交通系统。

厦门BRT建设的是一个运用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。也因此,厦门BRT创下了多个全国首创纪录:全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。它最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥,岛外新开发地段则规划设置专用道,这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权,克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。

城市交通是城市的骨架,公共交通是城市的名片。畅通的交通、舒适的交通环境,是每一个市民所共同期望的。厦门地铁开通后,由地铁、BRT、普通公交形成的多层次交通应当为市民出行带来更多便利。不过,我的调查也发现,其中还有信息不对称的问题有待改善。

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