30吨卡车大桥上反复急刹咋回事？原来是在做桥梁荷载试验

前后花了四五十分钟，就完成了埭头溪桥的动载试验，然后原班人马便“转战”到同安官浔溪桥。官浔溪桥除了做动载试验，还要做静载试验，花了两三个小时才完成。

市公路局工程师杨亚林说，动载试验前期准备工作比较简单，而静态试验前期准备工作就要花一天时间，在桥下有水的地方还要搭架子。以一个200米长的桥为例，需要安装约60个检测元件、约30个仪表，这些元件和仪表跟主机连起来，那场面就像是给人做体检，车辆每经过一次，就产生相应数值。

“到了实验室，这些数据跟原有设计数据对照，即可知晓桥梁的健康状况。”杨亚林说，市公路局养护的桥约150座，按照规定三到五年就要荷载试验一次，结果理想，其中一类桥梁占总数20%，二类占总数80%。

荷载试验

“桥就像人一样，定期需要体检，荷载试验是比较专业的说法。”杨亚林介绍，荷载试验是检测评定桥梁的主要手段之一，是评定结构承载能力及正常使用性能最直接的方式。一般来说，试验内容分为静载试验和动载试验两种。静载试验一般采用总重30吨的三轴货车，模拟桥梁的设计荷载，检测桥梁的变形及受力情况。而动载试验则采用跑车、跳车、刹车方式测试桥梁情况。

桥梁技术状况标准

分为五类，一类桥梁最健康；二类其次；三类桥梁就出了问题，需要进行“小手术”，限载通行；四类桥梁要做“大手术”，属于不适合开放桥梁，需要封桥；五类需要“抢救”，可能需要做拆桥处理。