去年8月抵厦进行专业培训 厦航43名台籍空乘首次服务春运

　　厦航43名台湾籍空乘将参与春运任务保障。

　　礼仪培训

　　急救培训

　　应急培训

　　厦航台湾籍空乘苏意雯已经适应了大陆的工作环境。

厦门晚报讯（文/图记者翁华鸿）2018年春运已于前天启幕，记者从厦航了解到，春运期间，厦航将保障航班20794架次，预计运输旅客350万人次。如果您在春运期间乘坐厦航航班，可能有机会遇到台湾籍空乘。据悉，厦航招募的43名台湾籍空乘于去年8月抵达厦门，经过专业培训后，于2017年11月25日开始上机服务。她们将与同事一起保障春运任务顺利完成。

准备了一本工作本　记下两岸语言差异

来自屏东的苏意雯是厦航首批台湾籍空乘之一，此前曾在复兴航空工作了5年。虽然刚上厦航航班服务旅客时，她说自己还有点怕，但因为有工作经验，她很快就融入了新的工作环境。现在，旅客有时只需要一个动作或一个眼神，她就能领会对方想要什么。

“在复兴航空时，空乘的培训靠口口相传。在厦航，手势、语言等方面，对空乘有更严格的规范。除了有实际的传帮带，还有规范的手册，如怎么站、怎么蹲甚至怎么送报纸等，都有具体规范。”苏意雯说，厦航在服务上要求更精细，而且特别关注高端旅客的服务。“台湾没有春运的概念，今年是第一次服务春运，比较期待。”

苏意雯有一本工作本，上面除了记下空乘培训时的一些注意事项，还有一句特别的话:两岸虽然用语有些不同，我们大致上也能很容易了解或是猜到意思，有时候其实也觉得挺有趣的。“有些词汇，是我们以前没用过的，例如同事、朋友间会喊‘宝宝’‘亲’，口语中还喜欢用‘贼’字，像‘贼好玩’‘贼吓人’。”苏意雯说，来厦门后，她才知道还有“高大上”的说法。食物的叫法也有了变化，台湾的“鳄梨”，在大陆是“牛油果”；台湾的“优酸乳”，在大陆是“酸奶”。大陆说“打的”，在台湾是“叫车”；大陆说的“乘务员”，在台湾叫“空服员”；大陆说的“学霸”，原来是好学生的意思。

初到厦门工作时，因语言差异闹笑话

遇到语言差异的不只是苏意雯，台湾籍空乘在上机服务的这几个月里，多多少少都遇到了一些障碍。

“先生，请问您需要什么饮料？”“橙汁儿。”“抱歉，我没听清楚，您看您要的是这种吗？”吴映嬅刚上飞机服务时，旅客的有些要求常让她感到一头雾水。“除了橙汁儿，还有椰汁儿，旅客有时语速比较快，还带儿话音，刚开始听不懂。橙汁，我们一般叫柳橙汁或者柳丁汁。”多次询问旅客显得不太礼貌，她就干脆用手势指着饮料给旅客看，这样沟通就方便多了。

吴映嬅说，她曾经遇到有旅客要“叉子”，她听成“茶”，结果端来了一杯茶。有旅客要求“请帮忙递一下垃圾”，她也是一脸茫然，后来才知道“垃圾”就是台湾说的“乐色”。

对于台湾籍空乘来说，两岸的语言差异虽然带来了一些小麻烦，但她们积极应对。厦航航班上的空乘都是来自不同地方的员工混搭，遇到问题时，航班上的同事也会帮她们。

来厦门的大半年，这些台湾籍空乘也慢慢交到了很多大陆朋友，生活也悄悄发生改变。苏家榆说，现在她和家人通电话时，有时她说的话，家人都听不懂了。“不久前，我给家人打电话，随口说句‘你现在干啥呐’，说完后才反应过来，这是跟东北同事学的‘口头禅’。”

当记者问苏意雯是否愿意嫁到厦门时，她说有缘分的话，并不排斥找个大陆男朋友。她现在偶尔会很想家，“当爸爸发给我一张月亮的图片时，虽然都是一样的，但看了就会想家。不过，父母对我生活在厦门很放心，觉得并没什么差别”。

高工作强度练出好记性，春运要调整到最好状态

与其他交通行业有所不同的是，春运期间，空乘并不需要加班加点。民航局对空乘的工作时间有规定，即飞4天休2天。即使在平日，除了正常上岗的空乘，航空公司也会安排一定比例的“候补”人员，应对随时可能出现的“补班”“加班”等。

但这并不意味着轻松。春运期间，空乘需要面对旅客“班班爆满”。苏意雯说，厦航航班平时客座率就很高，这几个月来，她已经慢慢适应了这种工作强度。她说:“春运时，航班上不仅旅客多，老人、小孩也会多，行李也会比平时多出很多。对于空乘来说，就是要把自己调整到最好的状态，迎接旅客。”

“有时旅客已经全部落座了，过道却还有很多行李。那时，我真想多长几双手，能同时做几件事，一边服务旅客，一边整理出行李架空间。”苏意雯说，有时，她会抱着五六个要装水的保温杯，还要一边递毛毯给需要的旅客。短短几个月来，她已经练出了好记性。哪个杯子是哪位旅客的，哪位旅客需要毛毯，她几乎都能准确记住。

空乘一到忙碌时，经常是顾不上也没时间吃饭。苏意雯说:“早上出门吃一顿，常常只能等下班回家才能吃上饭，中间就喝点水吃点小面包。有时很饿想吃个小面包，刚放到嘴巴里，服务铃就响了，只能快点出去服务旅客。空乘是没有节假日的，春节肯定会在空中飞，但春运后休假时准备带爸爸妈妈去北京。”