提前谋划多方联动 市交通运输局打造春运“满意回家路”

　　乘火车返乡过年的旅客正高兴地走在站台上。(记者王协云 摄)

　　乘火车返乡的四川旅客正在候车。(记者 王协云摄)

厦门日报讯(记者徐景明通讯员谢玲玲)春运，是市交通运输部门每年一度的“开春大考”。昨日是春运第一天，除了铁路、航空部门迎来大客流外，厦门的春运又有了新变化:地铁1号线加入疏运队伍，与常规公交、BRT、出租车、旅游客车等协同发力，畅通春运“第一公里”和“最后一公里”的回家探亲路。

继2017年厦门春运旅客运量首次突破千万大关后，2018年春运前夕，厦门市交通运输局发布预测数字:从2月1日至3月12日的春运中，我市春运旅客运量将达到1129.3万人次，继续保持增长态势。

未雨绸缪 力求“便捷温馨平安诚信”

提前一个月，召开全市春运动员会，成立以局领导为组长的春运工作领导小组；提前三周，落实工作方案，开展全市范围内的摸底调查、市场秩序整顿；提前一周，召开工作部署会，不间断进行各项检查……随着春运脚步的临近，市交通运输部门将保障工作的“发条”越拧越紧。市交通运输局相关负责人介绍，“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运，是我们的工作目标。”

市交通运输局介绍，今年春节来得晚，学生流、在厦务工流、探亲流、旅游流相对不叠加，但也让以往的“攻坚战”变成了“拉锯战”。为此，市交通运输局将调动3900多辆公交车、5000多辆巡游出租车参加城市客运保障服务，落实497辆旅游客车作为加班、包车运力保障，60辆公交车、50辆旅游客车作为应急疏运运力保障。

联动机制 服务到每天最后一名旅客

厦门虽然不大，但海陆空全覆盖的保障工作压力很大。市交通运输局将依托“信息化”“智能化”手段，强化旅客疏运服务。

即便旅客凌晨两三点走出候车室、候机楼，也照样有车坐――“保障到最后一列火车、一架飞机、一名旅客”的承诺，靠的是多部门联动机制。

比如，在市交通运输局牵头的“重点区域保障”微信群里，时刻刷新着最新的列车时刻表和航班信息。“81条公交线路，已经按照时刻表对铁路车站联动接驳，”相关负责人介绍，“出租车也是如此，厦门站每天安排100辆保障备用车辆随时调度，厦门北站也由市国有运输企业‘包干兜底’。”

地铁助力 用好新动脉新运力

今年，厦门有了一条“开往春天的地铁”――背着大包小包的春运客流，搭乘地铁1号线，直达厦门北站。

为了用好地铁的旅客疏运能力，市交通运输局提前统筹，做好预测，一旦出现大客流，该局将采取“增加列车车次、灵活调整行车间隔”等措施疏运旅客，必要时还将适当延长运营时间。

据介绍，春运期间，地铁1号线厦门北站、镇海路站、园博苑站、中山公园站等可能出现大客流，除了做好接驳运输准备，市交通运输局还针对恶劣天气、客流激增、延误晚点等情况做好预案、组织演练。

双管齐下

绷紧安全弦不放松

旅客回家，安全至上。春运前夕，市交通运输部门组织人员开展“双随机”检查，对公交、出租、客运、货运、轨道等重点道路运输企业的安全生产责任制、专项整治工作、安全生产教育培训、隐患排查治理、应急救援能力建设等方面问题进行全面排查。

比如，在长途客运方面，市交通运输局加强加班车辆审查，逐一剔除不合格车辆。目前，共审核通过32家企业共497辆旅游包车参加春运车站疏运加班。

安全检查是“查缺补漏”，动态监控则是设下“安全高压线”――专职动态监督管理人员紧盯屏幕，对任何一辆车的运行状态了如指掌，驾驶员的违法违规行为都会被及时发现、提醒、纠正，“车辆的监控设备假如出现故障，将被责令立即停运，修复后方可恢复运营。”工作人员介绍。

文明服务

让回家路更舒心

春运前，枋湖、集美、杏林、梧村车站的洗手间进行了改造；各种运力的自助售票机数量也进一步增加，互联网、手机客户端、支付宝、微信等售票渠道越来越便捷，“回家的路更舒心了！”一名旅客说。

文明窗口，要靠秩序擦亮。春运期间，市交通运输部门将重点整治出租车拒载、绕道、甩客、不给票、捡到乘客失物不归还、议价和超速行驶等违法违规行为，对无证经营、超范围或超类别经营和站外揽客、倒客甩客、不按规定线路行驶等违法违规行为予以严肃处理。

最美的风景是人。除了快速处理旅客的咨询、投诉，市交通运输系统还将积极开展志愿服务活动，用温馨服务温暖回家路。