提前谋划多方联动 市交通运输局打造春运“满意回家路”

未雨绸缪 力求“便捷温馨平安诚信”

提前一个月，召开全市春运动员会，成立以局领导为组长的春运工作领导小组；提前三周，落实工作方案，开展全市范围内的摸底调查、市场秩序整顿；提前一周，召开工作部署会，不间断进行各项检查……随着春运脚步的临近，市交通运输部门将保障工作的“发条”越拧越紧。市交通运输局相关负责人介绍，“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运，是我们的工作目标。”

市交通运输局介绍，今年春节来得晚，学生流、在厦务工流、探亲流、旅游流相对不叠加，但也让以往的“攻坚战”变成了“拉锯战”。为此，市交通运输局将调动3900多辆公交车、5000多辆巡游出租车参加城市客运保障服务，落实497辆旅游客车作为加班、包车运力保障，60辆公交车、50辆旅游客车作为应急疏运运力保障。

联动机制 服务到每天最后一名旅客

厦门虽然不大，但海陆空全覆盖的保障工作压力很大。市交通运输局将依托“信息化”“智能化”手段，强化旅客疏运服务。

即便旅客凌晨两三点走出候车室、候机楼，也照样有车坐――“保障到最后一列火车、一架飞机、一名旅客”的承诺，靠的是多部门联动机制。

比如，在市交通运输局牵头的“重点区域保障”微信群里，时刻刷新着最新的列车时刻表和航班信息。“81条公交线路，已经按照时刻表对铁路车站联动接驳，”相关负责人介绍，“出租车也是如此，厦门站每天安排100辆保障备用车辆随时调度，厦门北站也由市国有运输企业‘包干兜底’。”

地铁助力 用好新动脉新运力

今年，厦门有了一条“开往春天的地铁”――背着大包小包的春运客流，搭乘地铁1号线，直达厦门北站。

为了用好地铁的旅客疏运能力，市交通运输局提前统筹，做好预测，一旦出现大客流，该局将采取“增加列车车次、灵活调整行车间隔”等措施疏运旅客，必要时还将适当延长运营时间。

据介绍，春运期间，地铁1号线厦门北站、镇海路站、园博苑站、中山公园站等可能出现大客流，除了做好接驳运输准备，市交通运输局还针对恶劣天气、客流激增、延误晚点等情况做好预案、组织演练。