春运大幕昨日开启 福建“海空双拼” 助力台胞回家

铁路昨发送旅客7.47万人次

春运的火车站永远是热闹的，候车厅内几乎座无虚席，旅客们拎着大包小包，看着电子屏幕闪现的列车信息，期待着下一刻就立刻响起“您乘坐的列车开始检票了”的语音消息。检票口排起长长的队伍，人们挨个通过闸机，往站台处赶去。

雷兵来厦门打工十多年了，在工厂里做卫浴，这十多年都没经历过春运。“因为票太难买，我都是平时回去。”雷兵说，今年他决定回家过个团圆年，然而家乡冰天雪地，路上结冰车子走不了，只能坐火车。

雷兵的家乡在四川泸州，他乘坐的K4068次厦门—重庆是一趟加班车，全程近51小时。雷兵坐的是硬座，他先坐车到重庆，之后还要坐3小时的汽车才能到家。“春节就是这样，之前已经知道会比较艰难，可为了这顿团圆饭也要回去。”

另一旁，黄玉志乘坐的K4336次18点38分才开，他早上8点多就到了火车站。“反正也没事，就早点来安心点。”黄玉志在厦门搞建筑，这次打算回家一个月再回来，对他而言，回家也是一段长途旅程，“30多个小时到重庆后，再坐一个小时的汽车到家”。

昨日，像雷兵和黄玉志这样的返乡人还有许多。记者了解到，春运首日厦门站和厦门北站发送旅客7.47万人次。

　　春运首日，许多旅客选择坐地铁到厦门北站乘火车。

地铁携带行李乘客明显增多

今年春运，市民们除乘坐BRT、公交前往厦门北站外，还可以地铁直达。昨日，记者坐上春运首日的地铁，感受地铁上的春运气息。

昨日上午9时20分左右，记者从吕厝地铁口进站上车。记者注意到，车厢内人不多，大多数乘客都有位子可坐，但携带行李的乘客明显增多了。

市民刘先生带着妻儿从莲坂站上车，打算到厦门北站。他告诉记者，他已购买了回家乡长汀的动车票。“厦门站到长汀动车只有D6584，且是下午4点多的，到家得晚上七八点，所以就到北站乘动车。”刘先生说，厦门北站动车数量多，有了地铁后觉得北站也没那么远了。

“行李多坐地铁挺方便，进出站都有电梯，而公交车厢空间相对狭小，车上多几件行李就比较拥挤。”市民薛小姐说。

记者了解到，厦门地铁春运保障时间为2月1日至3月12日，共计40天。厦门地铁运营事业总部针对春运专门成立了“春运工作领导小组”，制定春运工作保障与应急方案，完成2018年春运客运组织方案编制发布。

根据前期客流预测，厦门轨道集团运营事业总部控制中心值班主任徐胜介绍，他们制定了由厦门北、高崎、莲坂、湖滨东、镇海路五个重点车站的客运组织管理方案。

另外，地铁开通已“满月”，记者了解到，一个月来，地铁1号线累积总客流量315.8万人次，日均客流量10万人次，其中镇海路站、乌石浦站、厦门北站客流排名前三，地铁出行正逐渐融入市民日常生活。