探寻地铁1号线装修背后的故事 数十次的优化提升

站内如何装修？

“人字梁”拓宽视觉空间

地下车站天花板上管线多、空间有限，设计师们又是如何从感官上扩大空间呢？地铁1号线车站设备部装修负责人刘志勇透露了一个“秘密”，在标准化、模块化、装配化基础上，施工单位应用闽南古厝的“人字梁”，把管线压到两侧，让有限的空间得到最大提升，从而减少车站站厅的压抑感，增加乘客的舒适度。

装修材料选材也颇具闽南特色。刘志勇说，地铁1号线墙面采用轻盈通透的玻璃材质，墙面颜色呼应主题色彩；地面采用稳定耐磨的芝麻白花岗岩石材，是福建代表性的本土材料。整个车站的空间设计通过现代的设计语言以及材料，来传达传统的文化符号和气质。

值得一提的是，厦门地铁导向设计接轨国际及国内行业通用标准。地铁1号线考虑残障人士的服务需求，站内设置无障碍厕位，入口、楼梯、通道、站厅及站台均设有盲道；上下通道不锈钢扶手设置了触摸盲文；站厅设有宽闸机及边门；客服中心设置高低位服务窗，以达到主动提供信息的功能，服务不同人群的需求。

1号线装修设计诞生记

一条线路的设计风格背后，是数十次的研究、调研与优化。

2015年5月，厦门启动了地铁1号线公共区的装修设计，直至方案发布，一共历时约一年半。设计单位是广州地铁设计研究院有限公司(以下简称广州院)。这期间，他们展开了对国内外地铁装修趋势及风格的研究，吸收了先进的轨道交通装修经验。

最终，广州院提出了从轨道交通线网入手、线路在统一的装修主题风格下、发掘并结合地域文化的整体设计思路；同时，也确定了设计方案既能满足地铁公共交通运输的基本功能，又具有传统文化的内涵。

为了给市民呈现出舒适的乘坐空间，轨道集团组织设计单位多次对香港、广州、深圳等成熟的地铁城市装修进行调研、取经，并对厦门地铁装修方案的细节反复揣摩、推敲。最终方案经过市规划委组织的专家评审、市委市政府审核后多次优化而确定。

而厦门地铁出入口设计则是厦门市民共同评选出来的。2016年3月17日，厦门轨道交通集团通过媒体面向全社会发布地铁出入口造型方案征集令。1个多月的时间里，共征集设计作品105件。

紧接着就是专家评审阶段。2016年4月25日，厦门轨道交通集团组织召开专家评审会，邀请厦门大学、市规划院、广州院等单位的5名专家组成专家组，市规划委、市建设局、市地铁办等部门及轨道交通相关设计单位参会，评选出15件入围作品。

2016年4月26日至5月2日，厦门轨道交通集团在官方网站将评选出的15件入围作品进行网络投票，总票数达27.6万次，第15号作品综合排名第一。

轨道集团根据征集结果，初步推荐综合排名第一的第15号作品作为全网标准化出入口方案，最终出入口方案已由市地铁办报送市府办、市建筑景观艺术委员会及市主要领导逐级审核后通过。