厦门地铁开通后的首个工作日 共享单车成换乘主力

【建议】

共享单车成换乘主力 希望增设停放点及标识

白领地铁“尝鲜”，其他出行高峰的“主力军”呢？

“早上从地铁口出入的人确实少。”实验小学公交站旁的辅警王先生说，或许是因为住在附近，或许是因为家长们早已养成了习惯，来上学的孩子大多采用步行或搭乘私家车的方式。

BRT快1线是连通岛内火车站与北站的重要交通工具，在地铁还未开通前，肩负着运送乘客的重任。司机张先生告诉记者，昨日客流量并未受到太大影响，“基本和平时一样，能坐满一车。”

在路面交通平稳运行的同时，共享单车悄然发力――在镇海路站出入口，记者发现，骑共享单车前来换乘地铁的市民占大多数，而从地铁口出来的市民也会走到共享单车停放点，骑车离去。“希望能在各个地铁出入口增设共享单车停放点及标识，调度一些车辆，方便市民们接驳。”张丽端说。

【期待】

等其他线路逐渐开通 地铁优势将更加明显

市民多样的选择，反映了不同交通工具各自的优势。那么，搭乘公共交通从岛内火车站前往北站，究竟哪个更快些呢？昨日上午，两路记者分别在BRT及地铁1号线上进行了体验。

上午7点55分，第一路记者从离火车站较近的湖滨东路地铁站进入车厢，40分钟后，到达北站站点；与此同时，第二路记者在火车站乘坐BRT快1线前往，行程耗时45分钟――从时间上来说，两者相差并不大。

于是，疑问随之而来:地铁优势到底在哪里？搭乘早高峰地铁的市民蔡先生一语道破:地铁线路网络。“等地铁的其他线路逐渐开通后，地铁网络所能触及的地点也越来越多，那时候，地铁的优势就体现出来了。”蔡先生说，除此之外，地铁也能避免路面拥堵带来的影响，准点率较高。

【提醒】

坐扶梯尽量靠右站

有市民建议，地铁进出站扶梯设置志愿者，引导乘客统一靠右站；地铁与站台有一定落差，轮椅使用者无法轻松进入车厢，应设法改进。这位市民再次提醒:上下车前，乘客应遵从“先下后上”的秩序上下车，不要拥挤。

请注意举止文明

采访过程中，不少市民表示地铁站、车厢内“环境不错”。然而，昨日上午，一条爆料女乘客脱鞋、把双脚放在座位上的微博却引发诸多市民的指责――“这样的行为损害了城市形象！”

地铁不仅是众多市民出行的必要工具，也是城市形象的构成因素。在搭乘地铁时，希望市民们能自觉遵守各项规定，体现出文明风采，共同创造整洁舒心的环境。

【小贴士】

非高峰时段乘车持敬老卡可免费

记者从地铁工作人员处获悉，对于老年市民来说，敬老卡可在非高峰时段(即除上午7点至9点，傍晚5点至7点外的时段)直接刷卡免费乘坐地铁。高峰时段乘车，需收取正常票价50%的费用。