“骨干”挑大梁 厦门一体化公共交通网络正在形成

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 张诗 图/陈立新）明日，厦门的首条地铁线——厦门地铁1号线将正式开通，这标志着厦门迈入“地铁时代”。从航空、航海、高铁、动车，到四通八达的高速路网和快速路网，再到如今的地铁，厦门大交通格局形成一张更加快速便捷的路网。

党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”，厦门地铁1号线开通，为厦门建设“五大发展”示范市注入新动能，给厦门经济特区装上了进一步深化改革、扩大开放的“新引擎”，厦门公共交通网络有了“地铁”这个骨干，将全新升级。

跨越拓展

10年前结下的“地铁缘”

如今规划已变成了现实

地铁建设是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善以及新区域综合开发，都具有十分重要的意义。

“厦门地铁1号线要通车了，我觉得很幸运。”中国地铁工程咨询公司副总经理、副总工程师吴爽说，祖籍福建南安的她与厦门地铁1号线有着不解之缘。早在2000年，厦门就开始研究地铁线网规划，第一稿规划形成于2006年，后结合“跨岛发展”战略形成了以“一岛一带多中心”的第二稿规划。

吴爽说，中国地铁工程咨询公司专业从事城轨前期规划，听说厦门要建地铁，他们即慕名前来。后来厦门建了BRT，但随着城市快速发展，BRT满足不了出行需求，2009年他们重返厦门，同行的还有中国城市规划院等国内顶尖单位。联合工作组花了一年时间，完成了厦门新一轮地铁规划。

“明天，厦门地铁1号线就要开通了，其他4条线路正在抓紧建设，规划变成了现实。”吴爽说，厦门从“海岛型”向“海湾型”城市战略转型，跨海通道的形成是岛内外一体化发展的基础。

无缝衔接

五年内预计开通5条线路

形成一体化轨道交通网

厦门市城市规划设计研究院院长邓伟骥说，轨道交通的线网规划是根据城市发展的方向、建设情况、人口数量、就业岗位、公交客流以及产业、商业等要素设置的。第一稿共规划了1号线、2号线和3号线，后来围绕“一岛一带多中心”的城市空间发展思路，补充完善了轨道4号线和轨道6号线。

地铁1号线作为我市地铁线网中的首条线路，在整体线网布局中承担着拉框架、拓功能的重要职能，沿城市南北向发展轴建设，连接思明区、湖里区、集美区，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路，同时也是连接厦门旧城到新交通枢纽厦门北站重要的客运通道。

“虽然起步较晚，但我们有后发优势。”邓伟骥说，预计到2022年5条地铁线路将相继开通，实现沿线公交、出租、BRT、高铁、港口、空港的无缝衔接，中心城区轨道交通线网将基本形成，轨道交通的服务范围辐射岛外各个组团。

“地铁1号线开通有助于城市产业发展的转型。”邓伟骥说，今后厦门将建设形成高铁、城际轨道、城市轨道一体化轨道交通网络。

轻松转换

岛外四区建换乘停车场

规划停车位达12783个

早上开车到停车场，换乘地铁去上班，下班后坐地铁到停车场开车回家——这样的交通方式，将逐渐走进厦门市民的生活中。随着轨道交通线路建设的铺开，岛外规划建设21个换乘停车场，共12783个停车位。

按照市规划委发布的专项规划，地铁1、2、3号线沿线，结合交通枢纽、BRT和部分旅游集散中心，在靠近对外通道、开发量低的位置设置换乘停车场。厦门跨组团交通出行比较密集，建设换乘停车场是对现有交通出行有益和必要的补充，能有效地缓解跨海通道的拥堵。

根据规划，海沧区将建设6个换乘停车场，共3700个停车位；集美区将建设8个换乘停车场，共4400个停车位；同安区将建设3个换乘停车场，共2883个停车位；翔安区将建设4个换乘停车场，共1800个。

【规划】

●先建成5条

至2022年，厦门要建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，总长224公里，形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。

●远景规划10条

依据厦门市城市总体规划和厦门市轨道交通线网规划，厦门轨道交通远景线网规划10条线路，全长405公里，从全域性角度统筹规划未来轨道交通发展的整体格局。

厦门地铁百米内有公交接驳

为更好实现常规公交和地铁融合衔接，交通部门新设公交站点或对现有公交站点进行迁移调整，尽量靠近地铁各个出入口，缩短市民的步行换乘距离，实现地铁站百米内就有公交站。同时，对接地铁1号线的运营时段，延长公交线路末班服务时间，所有地铁站点至少有1条配套地铁1号线末班的同步收班线路。

■迁移或增设16处站点

新设或迁移调整:妇幼保健院、实验小学、将军祠、莲花路口东、吕厝北、仙岳路口、马垅（火炬园）、殿前、高崎火车站（中埔）、软件园三期等10处站点及线路停靠。

同步启用:湖滨中路、集杏海堤、集美大道等道路上新设的5处站点，调整线路增停，新设“SM城市广场”分站停靠。

下一步计划:继续迁移“湖滨四里”等站点，对“莲坂外图书城”站实施分站停靠。

■同步调整26条线路

新增（1条）:集美区内919路。调整840路、959路线路走向，提升集美区公交线网配套薄弱区域的线网覆盖水平。

调整截短（5条）:44路、657路、755路、840路、959路。

优化整合（2条）:950路与953路。降低嘉禾路、文园路、镇海路等交通繁忙路段公交线网重复率。

微调接驳（18条）:微调947路、954路等18条线路走向，停靠轨道站点出入口周边公交站点，缩短公交与轨道交通之间的换乘距离。

（记者 王绍亮 通讯员 谢玲玲 左林）

制图/邱艺锋