“骨干”挑大梁 厦门一体化公共交通网络正在形成

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 张诗 图/陈立新）明日，厦门的首条地铁线——厦门地铁1号线将正式开通，这标志着厦门迈入“地铁时代”。从航空、航海、高铁、动车，到四通八达的高速路网和快速路网，再到如今的地铁，厦门大交通格局形成一张更加快速便捷的路网。

党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”，厦门地铁1号线开通，为厦门建设“五大发展”示范市注入新动能，给厦门经济特区装上了进一步深化改革、扩大开放的“新引擎”，厦门公共交通网络有了“地铁”这个骨干，将全新升级。

跨越拓展

10年前结下的“地铁缘”

如今规划已变成了现实

地铁建设是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善以及新区域综合开发，都具有十分重要的意义。

“厦门地铁1号线要通车了，我觉得很幸运。”中国地铁工程咨询公司副总经理、副总工程师吴爽说，祖籍福建南安的她与厦门地铁1号线有着不解之缘。早在2000年，厦门就开始研究地铁线网规划，第一稿规划形成于2006年，后结合“跨岛发展”战略形成了以“一岛一带多中心”的第二稿规划。

吴爽说，中国地铁工程咨询公司专业从事城轨前期规划，听说厦门要建地铁，他们即慕名前来。后来厦门建了BRT，但随着城市快速发展，BRT满足不了出行需求，2009年他们重返厦门，同行的还有中国城市规划院等国内顶尖单位。联合工作组花了一年时间，完成了厦门新一轮地铁规划。

“明天，厦门地铁1号线就要开通了，其他4条线路正在抓紧建设，规划变成了现实。”吴爽说，厦门从“海岛型”向“海湾型”城市战略转型，跨海通道的形成是岛内外一体化发展的基础。