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探访城际黑车:看似方便实则危险 满客才走无发票

2017-12-22 07:19  陈小斌 来源:厦门网  责任编辑:段马水   我来说两句
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数据500多辆车专跑厦漳线

业内人士告诉记者,“城际黑车”虽属于非法营运,但在一定程度给他人带来方便,比如晚上要跨城,一些人会选择搭乘“城际黑车”。目前,往返于厦门和漳州之间的“城际黑车”调度热线至少有20个,且厦门和漳州两地同号。

记者了解到,在高峰期,跑厦门至漳州市区的“城际黑车”达上千辆,后来,由于滴滴顺风车快速发展,“城际黑车”目前剩500多辆。当司机加入平台后,由平台派单,每次让平台抽车费的10%作为服务费。

司机小何说,“为了能有稳定量的订单,我们只能加入调度平台,每天最多可以往返跑3次,扣除成本后,能收入400元左右。”小何告诉记者,他们也帮忙捎快件,一件收费35元,如果有些人只寄快件,收入可以更高。

此外,记者了解到,从厦门岛内至漳州东山的“城际黑车”,单趟收费100元;如果从厦门岛内至泉州市区,则收费每人60元左右,比客运大巴车贵20元左右。

揭秘加入要熟人介绍,还得交钱

怎样才能加入“调度平台”成为一名“城际黑车司机”?

昨日,晨报记者先与一个“调度平台”热线取得联系,表示想加入“调度平台”,接线员回应:“我们车子很多,最近不收车。”随即挂断电话。随后,记者又与另外一家“调度平台”联系,对方则表示,要有熟悉的司机介绍才能加入平台,“陌生人我们不敢收,谁知道你到底想干嘛?”

一番辗转,记者联系上一名“调度平台”的负责人王先生,王先生关心的是记者对厦门和漳州两地的路况熟不熟悉,至于记者的驾驶经验、驾龄等情况,都没有问到。“你要交5000元,其中2000元算是加盟费,不会退给你;剩余3000元,等你什么时候想退出,我们就退给你。”王先生说,“我们平台可以给你提供订单资源,你只要负责开车接客就行。如果不小心被执法部门查处,罚款我们会帮你出一些。

看似方便但太危险了

住在漳州市区的韦女士告诉记者,此前,她经常来厦门办事,如果忙到晚上,她就选择搭乘“城际黑车”连夜赶回漳州。“一些司机为了赶时间,车都开得很快,甚至在高速公路上超速行驶,频繁变换车道超车。”

“有的司机疲劳驾驶,开车时都在犯困。有一次,我发现一名司机在打瞌睡,于是赶紧叫醒他。”韦女士说,“这些车辆虽然方便了我们的出行,但存在的一些危险行为确实不容忽视,应该引起重视。”

市民何先生则告诉记者,今年年初,他搭乘“城际黑车”从厦门回泉州,在一没有安装抓拍闯红灯设备的十字路口,司机发现左右两侧都没来车时,直接踩下油门,加速闯红灯。

如发生意外乘客或投诉无门

今年以来348辆“城际黑车”被查

昨日,晨报记者从厦门市交通执法支队了解到,今年以来,支队已查处非法营运车辆1448辆,其中348辆为“城际黑车”。

相关负责人表示,随着元旦和春节的临近,“城际黑车”的数量愈发泛滥。目前,厦门市交通执法支队打击“城际黑车”逐步常态化,集中对高速公路出入口等重点区域的非法营运开展打击行动。对于从事“城际黑车”营运的驾驶员,除了面临1万元以上的罚款外,还将被处以暂扣驾驶证3-6个月的处罚。

该负责人告诉晨报记者,虽然对于“城际黑车”的处罚力度不断加大,但屡禁不止。一方面是因为“城际黑车”采取现代化手段,运用微信等平台进行组团拉客,点对点接送,交易行为比较隐蔽,不存在现场议价行为,取证较为困难;另一方面,“城际黑车”及其背后的调度平台涉及的城市和部门太多,若无跨城市跨部门执法,很难有效打击。

下一步,厦门市交通执法支队加大对“城际黑车”的打击力度,并推动多部门联合执法,形成齐抓共管的良好局面。

厦门市交通执法支队相关负责人认为,黑车司机除了没有受过从业资格培训外,还缺乏安全服务意识,甚至漠视交通法规,为躲避检查,闯红灯、逆向行驶等危险行为屡见不鲜,极易引发重大交通安全事故。

“车辆安全性能得不到保障。为最大限度降低黑车上路成本,黑车司机常私下购买未经合格检验的二手车,甚至报废车。”该负责人说。

乘坐“城际黑车”的乘客,人身安全也难以得到保障。该负责人表示:“黑车司机身份复杂,素质参差不齐,存在恶意加价行为,进而导致伤害,女性、弱者往往是较多的受害者。”

此外,该负责人还认为,黑车没有固定的组织机构,没有购买营运车辆意外险,不会为乘客承担意外伤害保障。一旦发生问题,乘客往往找不到事主,投诉无门,自身合法权益受到侵害。

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