厦门北动车运用所全面投用 始发动车数量有望增加

　　工作人员进行动车检修。记者 雷妤摄

海西晨报讯(记者雷妤)经过三年的建设，厦门北动车运用所第三期工程于昨日凌晨竣工验收。至此，海峡西岸最大的动车运用所———厦门北动车运用所已全面投用。面对即将到来的12月28日全国铁路大调图，厦门北动车运用所的存车和检修能力将大幅提升，今后从厦门站、厦门北站始发的动车有望增加。

动车运用所是什么？简而言之它就像一个“动车4S”店，集动车维修、清洗、储存等功能于一体。每天上百趟动车从厦门站、厦门北站始发，这些动车能安全上路，离不开运行前一道重要关卡———体检。由于此前厦门没有动车运用所，列车抵达厦门后，还得开往福州或龙岩检修、存车，之后再回到厦门载客，无形中浪费了资源和时间。

去年年底，厦门北动车运用所的部分启用，让这一情况得到了改变———来厦的动车有了一个“家”，不用再长途跋涉去其他地方存放、检修。

昨日，随着厦门北动车运用所最后一期竣工，宣告该工程全部完工。对市民而言，最直观的变化就是厦门始发的列车更多了，车票更加充裕。

据悉，厦门北动车运用所距离厦门北站约3公里，是南昌铁路局内唯一包含三个检修所(即动车运用所、客车整备所、机务折返所)的检修场。第三期投用后，厦门北动车运用存车线从20条增加到27条，可同时存放58对动车组；配备8条动车组检修线，可同时检修16个动车组，主要承担厦门至杭州、宁波、深圳、上海虹桥、昆明等方向动车组的日常运行和检修工作。

值得一提的是，从厦门北站至动车所的动车组行走线将从单线增加到双线，从动车所到北站的进出能力也将得到改善。未来，动车运用所将提升厦门站、厦门北站动车组始发、终到的开行能力，充分发挥海西高铁枢纽作用，为海西发展提供强有力的运力支撑。