岛外最长的快速路快不起来 海翔大道启动提升改造明年完工

本报记者走访海翔大道，部分路段存在路面破损、沙土较多等安全隐患

海翔大道(公铁立交至孚莲路段)已启动提升改造，预计明年10月完工

　　海翔大道(公铁立交至孚莲路段)提升改造工程已经启动。

　　路旁的白色栏杆上覆盖着黄土。

　　车辆开过，路面尘土飞扬。

　　海翔大道改造提升路段施工现场。刘东华摄

厦门晚报讯(记者陈万泉李晓辉)“海翔大道是我见过的厦门最脏的路，尤其是同安大桥同安方向，晴天漫天黄土，雨天泥泞不堪，泥巴都快有10厘米厚了，现场简直是触目惊心！”近日，有市民向本报反映，连接岛外四区的快速通道海翔大道部分路段路况实在令人汗颜。

记者实地调查走访发现，作为厦门市“两环八射”重要外环线的海翔大道，除了沙土问题，部分路段破损严重，而且大货车占用快车道通行的现象较多，使得这条岛外最长的快速路车速快不起来。

【问题】

沙土多

卷起的小沙石打在车上

噼里啪啦就像枪林弹雨

近日，记者来到海翔大道同安大桥路段，在翔安往同安方向这一侧的车道上，覆盖着一层厚厚的沙土。当时，路上的车辆比较少，大多数车子经过时都放慢速度，小心翼翼地绕过覆盖沙土的车道。也有部分车辆快速开过，在车后扬起了一阵小型的“沙尘暴”，一时间能见度变得非常低，甚至连眼前的车辆都很难看清楚。

记者在现场观察了20多分钟，其间，5辆运沙车从丙洲岛上桥，车后斗上载满了沙土，却没有任何遮盖。随着车子前行，沙土沿路撒漏。一旁桥上白色的栏杆也覆盖了一层厚厚的黄土。

“我经常开车经过同安大桥，除了漫天飞扬的尘土，有时前方的车辆轮胎还会卷起小沙石，噼里啪啦地打在我的车上，就像枪林弹雨一样。”市民颜先生说，后来他每次开车经过这里，都要远离沙土最多的那个车道，哪怕开得慢一些也好。

大车多

货车占用快车道龟速通行

沿路没有靠右行驶指示牌

“可以在海翔大道上增加大型车靠右行驶的指示牌吗？”近日，这一话题讨论在本地论坛上引起了许多市民的关注。不少市民指出，海翔大道作为一条连接岛外各个区的快速通道，许多时候车速却快不起来，主要原因是这里的大型货车多，而且经常占用快车道。

记者走访海翔大道，发现路上的确有不少大货车，在几个路口附近，货车缓慢行驶阻碍了后面的车辆通行。此外，一些大货车时常占用快车道龟速行驶。

“这个主要看运气，遇到大货车靠右行驶时，路面交通就比较顺畅。”出租车司机赵师傅告诉记者，翔安隧道禁止大货车通行，因此往返海沧翔安的大货车基本上都会经过海翔大道。此外，海沧东孚附近的工厂比较多，这一路上的货车都不少。赵师傅说，海翔大道大部分路段限速为每小时80公里，但是自己经常行经这里，基本上都不能开到这个时速。“有时候，甚至左右两边和前面都是大货车，我的车被夹在中间，不得不跟着龟速行驶。”赵师傅说。

“如果沿路能像高速路一样，竖立一些大型车靠右行驶的指示牌，或者有快速通道限制车身高度等相关举措，海翔大道可能会顺畅不少。”赵师傅说。

破损多

集美至海沧段坑坑洼洼

刹车若不及时容易爆胎

“海翔大道一些路段路面坑坑洼洼的，有时候车速比较快，要是刹车不及时，车辆就会发生爆胎事故，非常危险。”市民苏先生说，自己经常从海沧驱车到集美，行经海翔大道，经常碰到坑洼的路面。“一到下雨天，这些路面积水就很多。”苏先生补充说。

采访中，东孚街道贞岱村的村民吴先生说，附近路段“坑车”的现象的确时有发生，他就看过多起车辆爆胎事故，原因就是该路段路面破损较为严重。

【破解】

部分路段正在提升改造

路口实行大小车辆分流

好在，市民懊恼的路面破损问题，随着海翔大道(公铁立交至孚莲路段)提升改造工程的启动，将得到解决。昨天，记者从厦门百城投资有限公司了解到，提升改造工程为海翔大道其中一段，预计明年10月完工。

昨日，记者来到海翔大道海沧往集美方向的孚莲路入口，发现该段路正在进行提升改造，施工单位在该路口设置了大小车辆分流措施，在辅道设置限高杆，禁止货车等大型车辆进入。因为施工需要，海翔大道主车道与辅道之间还设置了隔离板。

“此次提升改造主要是海翔大道主线，辅道状况较好，因此辅道主要让小车通行，主道未占用的车道给大车通行。”施工人员告诉记者，施工采用“占一还一”的方式，预计明年春节前将完成集美段左幅(集美往海沧方向)、海沧段(海沧往集美方向)的沥青混凝土铺设。

记者看到，在东孚街道贞岱村附近的海翔大道路段，主线道路的部分路段已经完成了沥青铺设。施工人员说，今年10月，海翔大道公铁立交至孚莲路段提升改造工程正式动工，在市、区相关部门的支持下，目前项目进展顺利。

道路排水系统提升改造

增加排水涵洞和排洪沟

“此次提升改造项目的路线全长约6.92公里。”施工人员说，随着海翔大道沿线片区相关流域的防洪排涝规划推进，以及道路两侧地块开发建设，原本设计的道路排水系统已经不能正常使用，路面经常出现积水现象。同时，路面长期超负荷运营并破损，对车辆行驶安全造成较大的安全隐患。

据介绍，此次改造主要是针对主车道路面病害处治与补强，并对防洪排洪设施进行提升改造，对不满足防洪评价要求的路段进行抬高处理，并在原有基础上增加三个排水涵洞和排洪沟。此外，还将在瑶山溪中桥两侧增加人行通道。

本次提升改造还将对灌前立交进行完善，建设海翔大道与灌前路南侧转换的4条匝道以及相关配套设施等。另外，对路灯工程、交通安全设施及主线绿化工程等也将进行完善。