厦门往粤浙赣多地将实现高铁直达 去温州少近2小时

厦门往浙赣粤高铁规划示意图在建议规划的铁路线中，多条高铁从厦门出发，辐射浙江、江西、广东等省份，随着这些高铁项目的建成投用，未来厦门往来浙、赣、粤等地的时空距离将进一步缩短。

往广东方面

规划的漳汕高铁北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路，建成后，从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。

去深圳时间减半

厦门往深圳的耗时将从4个多小时缩至2小时左右。

闽铁路网格局以福厦为核心

按照《规划》，福建省中长期规划的“三纵六横”铁路网格局将全面形成；全省将以福州、厦门为核心，福州与西南地区、厦门与中北部地区将高速便捷沟通；全省整体构建形成高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。

我省建议规划的高速铁路

龙岩至龙川铁路

漳汕（漳州至汕头）高铁

福温（福州至温州）高铁

南昌至厦门（福州）高铁

赣龙厦（赣州-龙岩-厦门）高铁

规划项目福建境内合计高速铁路里程1093公里，投资1623亿元。

另外，预计到2030年，福建省铁路总的运营里程（含城际和港口支线）将达到5420公里，路网密度将达4.5公里/百平方公里，其中高速铁路1239公里，城际铁路259公里，其余为普速铁路和港口支线3922公里。厦门将建设成为国际性综合交通枢纽。

翔安机场快速通道将串联起泉漳

在规划中，两个机场快速铁路项目——翔安机场和长乐机场快速通道，与群众出行息息相关，特别是翔安机场快速通道将串联起泉州和漳州两地，扩大机场腹地，并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。

据了解，翔安机场快速通道规划，依托厦漳泉R1线，衔接起厦门高崎站→规划翔安机场→晋江站，利用既有线北接泉州，规划线路长约60km；依托R3线，衔接起高崎站→厦门站→漳州开发区，南接漳州站，规划线路长约88km。