集美区三季度31个项目集中开工

建立机制跟踪督办 确保重点项目重点推进

长期以来，集美区高度重视各项目，尤其是省、市重大、重点项目的建设，并形成了一套快速、高效推进项目建设的经验：坚持党政领导挂钩联系和靠前指挥制度，并在重点项目月调度会、周例会、旬例会等协调机制的基础上，专门设立8个征地拆迁工作协调小组。同时，区“两办”和区重点办联手跟踪督办，重点跟踪督查进度滞后和管理薄弱的项目，层层落实，确保重点建设项目重点推进。

集美区还采用镇街征地拆迁包干责任制和激励机制，用活相关征地拆迁鼓励政策，倒排计划，对关键性的节点问题重点解决，合力突破征地拆迁难题；同时完善被征地人员社会保障体系，帮助被征地农民转产转业，有效消除征地拆迁的阻力。

为强化项目保障，快速推进项目建设，各镇街、有关职能部门主动作为，土地、规划、建设等部门形成联动机制，及时有效解决项目建设中存在的各种问题。对比较成熟的前期项目，切实抓好土地征用、环境评价、资金筹措、拆迁安置和项目报批准备工作，简化项目前期审批等手续，促使其及早开工建设。

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福厦高铁全线动工

预计2022年竣工通车，厦门到福州仅需1小时

近日，记者获悉，福厦高铁已于9月底正式动工。福厦高铁是连接厦门与福州两大城市的高速铁路，预计在2022年竣工通车。届时，从厦门出发前往福州将比现在的动车节约一半时间，可实现1小时内直达。

福厦高铁北起福州市，南至厦门市、漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期为60个月，工程概算投资总额499亿元。根据公布的线路走向图显示，福厦高铁全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等站点，厦门北站将在现有站点的基础上进行升级改造，项目建成后，厦门北将新增站台和轨道，供高铁动车组列车停靠。

作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北端将衔接京福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，厦门至北京间未来将具备通行全线350公里/小时列车的条件，实现一路“高铁进京”。