厦门集美东南沿海区域重要交通枢纽地位日益凸显

厦门北站动车多 日均到发旅客16万人次

从最初福厦铁路的投用到现在多条铁路的交会，位于集美的厦门北站在厦门人的生活中扮演着日益重要的角色。作为国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的重要客运站，厦门北站于2010年4月份投用。目前福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路、向莆铁路在厦门北站交会，每天到厦门北站的动车超过100对，日均到发客流达到16万人次。

现在，厦门北站已经从人们心理上的“偏远地带”变得越来越重要和便捷。近年来，为快速疏散客流，打通北站到周边区域的快速连接，厦门市、集美区先后启动对田集连接线、集美大道、杏锦路等道路的提升改造；打通北站与沈海高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等高速道路的连接。

这几年，厦门北站在交通配套方面也越来越完备，BRT站、公交站及出租车停车场、地下停车场等一应俱全，真正实现了北站到岛内、北站到岛外各区以及北站到周边城市交通的零距离换乘。

道路提升改造

构建“半小时交通圈”

从繁杂的工地到现在的畅通无阻，花红柳绿，住在集美老城区的居民都对同集路的大变样赞叹不已。今年7月1日，随着同集路（集杏海堤-同安城区)提升改造最后一个节点完工，同集路提升改造工程全部完工通车，从厦门大桥下桥到同安城区全路段实现无红绿灯快速通行。

同集路（集美段）提升改造工程，是集美区对接市“两环八射”快速路网建设其中一项重要工程。为了构建现代综合交通体系，我市从2014年开始启动“两环八射”快速路网建设，加快岛内外和与泉州、漳州的连通。

全市“两环八射”快速路网系统在集美辖区的项目共有8个，总里程约26公里。自2015年以来，集美区有关镇街、交通局等部门积极配合，协调推进工程建设，经过近两年的紧张施工，目前，杏滨路、西滨路、集杏海堤、同集路、集灌路提升改造工程均已完工。

“集灌路改造之前，上下班高峰期经常堵车，改造之后，半个小时内就可以回到家。”家住灌口铁山，在集美区政府上班的林先生现在每天上班时的心情更舒畅了。

随着杏滨路、集灌路、同集路等路网提升改造完工，拉近了集美到岛内、海沧、同安的交通距离和心理半径，也加速了集美几个片区内的交通连接，实现了集美与岛内和其他各区交通的无缝连接，“半小时交通圈”已经形成。

集美交通关键字

轨道交通:厦门地铁1号线有11个站点位于集美辖区内；地铁4号线、6号线也都将经过集美。

铁路:集美辖区内拥有的铁路总长达22公里，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路、向莆铁路等在厦门北站交会。

公路:全市“两环八射”快速路网系统在集美辖区的项目共有8个，总里程约26公里。

进出岛通道:集美有厦门大桥、集美大桥、杏林大桥等三条进出岛通道。