厦门集美东南沿海区域重要交通枢纽地位日益凸显

地铁动车快速路 立体交通大提速

集美作为东南沿海区域重要交通枢纽的地位日益凸显

地铁1号线高崎站到园博苑站区间在地面上运行，参加体验式运行的乘客们争相拍下窗外美景。 （林志杰摄）

厦门日报讯（记者 应洁 林桂桢 通讯员 林志杰）这几天，“地铁”无疑成为厦门人朋友圈里的热门词，不少市民已经体验了1号线的试运行，尤其是高崎站到集美学村站令人心醉的跨海风光、集美学村站到园博苑站一路的美景，让乘客们不由自主地掏出手机、相机，兴奋地拍个不停。大家在感慨厦门地铁便捷迅速的同时，也为集美的美不胜收和巨大变化而惊叹。

随着地铁1号线开通体验式运行，占据了1号线沿线站点半壁江山的集美也即将跨入“地铁时代”，很快，工作、生活在集美的市民就可以享受到地铁正式开通带来的福利。

有了地铁的快速连接，占据进出岛要道和铁路枢纽地位的集美更是如虎添翼，形成了立体化的交通网络体系。对集美而言，不仅其作为东南沿海区域重要交通枢纽的地位日益凸显，由交通带来的城市空间布局及经济、人口发展的联动效益也正在释放显现。

三条地铁线路经过 1号线近半数站点在集美

“地铁开通后，我上下班就很方便了。”家住镇海路附近、在集美工作的陈颖毅女士对地铁1号线的开通期待不已。和陈女士一样，许多需要长期往返于岛内和集美的市民都在翘首期盼地铁1号线早日开通。

地铁1号线连接着成熟的本岛和正在发展中的集美新城、厦门北站片区，它的开通不仅将从根本上改变集美的交通结构、通行效率，而且对新城发展空间的拓展、功能结构的提升，以及人气、商气的聚集，都具有十分重要的意义。

在软件园三期，不少企业正是因为相中了集美显著的交通优势而选择从岛内搬来这里。记者从集美区商务局了解到，目前杏林湾营运中心、软件园三期的办公空间都供不应求，而地铁的开通，无疑是近年来集美新城发展最大的红利之一。

厦门1号线共设有24个站点，其中有11个站点位于集美辖区内。除了地铁1号线，根据目前厦门轨道交通网规划，地铁4号线、6号线也都将经过集美。

在地铁的交通配套方面，集美区提前谋划，结合站点周边情况优化路网，综合考虑公交车、自行车等公共交通体系，并将打造地铁站与辖区景点、产业园区的接驳交通，实现便捷的换乘。