VR驾驶培训登鹭 虚拟现实产业离现实有多远

有些企业还掌握了部分关键核心技术。“目前我们的VR驾驶培训系统能将培训课程的VR眩晕不适率控制在5%以内，具备大规模推广价值。”厦门游仁信息科技有限公司负责人吴迪炜告诉记者，他们做的是VR+驾驶培训，学车是一件复杂度比较高的事情，目前VR能够替代30%到50%的学时，内容包括前进、后退等基本功练习，考场模拟、场景模拟等，让学员可以提前了解真实的路况。

此外，厦门还有企业在VR渲染引擎、VR内容编辑器等获得多项发明专利及软件著作权，如十一纬度。还有基于心理虚拟现实的VR睡眠技术及VR科普产品，基于VR+BIM也正在电力行业应用推广。尽管厦门的VR产业发展迅速，不乏一些有影响力的新锐企业，但总体而言仍处于起步阶段。

问题

设备成本高，急需核心人才

“现在的难点是设备价格高，导致成本居高不下，且并不轻便。”吴迪炜说，他们目前的设备有近20套，花了三四十万元，由于和相关的驾校合作，因此压力相对较小。他说，现在VR+驾驶培训已经在四五个城市推广，但是普及度并不高，这是目前VR/AR产业在市场应用中的共性。“VR/AR的应用还处在初级阶段，并非刚性需求。”刘林说，所以大部分企业盈利水平并不高，像他们这样能够做到盈亏基本平衡的也不多。

厦门相关调研报告也显示，当前这个行业的大多企业都有VR产品投入市场，但月营业收入50万以上的仅占18%，10万-50万的仅有30%，还有17%未实现收入，其中不乏商业模式还不清晰的企业。可见目前市场接受度并不高，相比“VR+”产业的前期投入，尚未得到对等的回报。

厦门VR/AR产业协会会长、任我游科技发展有限公司创始人林绍青说，目前厦门市VR/AR企业以内容制作为主，在体感设备、传感器、核心芯片等硬件环节还没有企业涉及。现有企业七成是小微团队，市场推广、三维建模等技能型人才以及项目运营人才较为稀缺，这与“VR+”发展需要的人才支撑有一定的距离。