两款共享单车加入市场竞争 新品牌打出“免费牌”

公开报道显示，共享单车大约是在去年12月中旬进入厦门的，在短短的四五个月时间里，数量急剧增长。今年4月，记者根据各家企业提供的数据进行过统计，当时在厦门的共享单车共有5款，总数超过了25万辆，其中，约80%都投在了岛内。一时间，在厦门的大街小巷，随处可见共享单车的身影。

共享单车的“泛滥”，对交通秩序和市容市貌带来了负面影响，引起广泛关注。政府相关部门多次约谈共享单车企业负责人，要求企业加大线下运维力量的投入，及时清理违停车辆。在市场和政策的双重杀威棒下，一些共享单车企业主动减少了投放量甚至退出厦门市场。据介绍，今年9月前，OFO、摩拜、哈罗等都从岛内转移了不少单车到岛外或者外市，多则上万辆，少则几千辆，但是，这三家企业目前仍是厦门共享单车的“主力军”，而小白单车则逐渐退出了厦门市场，优拜单车在岛内也基本上“难觅身影”了。

“共享单车投放的合理密度是多少，目前国内没有统一的标准，但我们也有一个估算，大约每20-30人配一辆车就够用了。厦门岛内常住人口为200多万人，即便全部成为共享单车用户，也仅需6.7万-10.1万辆单车。”一位业内人士说，“应该说，厦门岛内的共享单车市场已经饱和了。”