宜居厦门 笑展欢颜迎接厦门会晤四海宾客

岛内外一体化加速

家住集美的建平最近有一点小激动：“地铁很快要开通了，女儿在岛内补课，一周两三次，周末还有艺术课，这下好了，以后去岛内更快了。”

建平说，现在，坐快速公交BRT直达岛内，全程没有红绿灯，坐到莲坂也只要三四十分钟，以后坐地铁就更方便了，去趟岛内只要20多分钟。

建平的地铁梦很快将变成现实，8月25日，厦门地铁1号线“跑图”结束，19列地铁车上线奔跑，运行图兑现率为100%，列车正点率为99.62%，各项指标符合国家标准要求。按照计划，年底前，1号线将试运营。

为破解交通拥堵的城市病，近年来，厦门大力推进以公共交通为导向的城市交通发展模式，同时构筑“两环八射”的立体交通体系，引导市民绿色出行，获评全国绿色交通城市。

目前，全市在营公交线路381条，公交车辆4571台，轨道交通一、二、三、四号线建设进展顺利；快速公交BRT日均客运量33万人次；探索公交专线、定制公交等差异化服务，开通社区公交，解决群众出行“最后一公里”难题；推广自行车，全市第一条全程高架的云顶路自行车专用道建成投用。2016年，厦门市公共交通机动化出行分担率达到45%。

在创造了保障房建设“厦门蓝本”后，和正在建设中的地铁相呼应，翔安新店、同安祥平、海沧马銮湾、集美岩内四个保障房地铁社区均已开工建设，全都毗邻地铁站点，交通四通八达，建成后共将提供保障性住房约6.78万套，最大程度满足岛外老百姓的居住、出行需求，岛内外一体化进程正在加速。

民生保障日益加强

有阵子没到南湖公园散步了，家住湖光路的退休干部老余几天前惊喜地发现，原来的水泥路面变成了红色透水混凝土路面，还增加了盲道。漂亮的红色主干道环绕园区，令人眼前一亮。

盆景园内，新建了亭子，绿瓦古桩，古色古香，加上小桥流水，亭台楼阁，这个老公园受“莫兰蒂”重创后的痕迹全无。和南湖公园一样，松柏公园、海湾公园、五缘湾湿地公园、中山公园等一批厦门老公园都完成了改造提升。

记者从厦门市市政园林局了解到，去年初以来，厦门绿化改造提速，新种植近20万株乔灌木，使厦门市生物物种多样性进一步提升，生态群落稳定性进一步增强,市民的休闲游憩更便利，百姓绿色福利进一步提升。

环岛路T4航站楼前十字路口边角荒地的改造，充分凸显了厦门宜居、便民、利民的核心理念。改造前，这是一个长期积涝的下凹地，四处荒草丛生。厦门市公路局以大面积草坪为前景烘托，按照“海绵城市”的建设理念，就地引水改造，建成了总面积约2万平方米的雨水花园，增加了园路这些设施，方便市民从这里通行。

在环岛路的绿化提升中，厦门市公路局增加了园路、路灯、石座椅等便民设施，在多条岛内外道路的建设中，也不断丰富原有绿地，打造出街心公园式的绿化景观。