2020年厦门将建成新机场 “新丝路”通达全球

8条洲际航线从厦门飞向世界

●诸俊峰（厦航空中乘务部乘务六队乘务长）

诸俊峰，厦航空姐。爱蓝天，爱白云，从厦门出发，飞向世界各地。

俊峰已数不清自己究竟飞过多少地方，飞广州、北京、上海、杭州、哈尔滨，飞出境线台北、新加坡、雅加达，这两年还跨越大洋飞洲际航线悉尼、温哥华，等等。“飞了太久了，26年了。”俊峰笑说。

有人说，空姐飞那么多地方，可以到处旅游，真好。

其实不然。“飞国内线，到了目的地马上要准备返程航班；飞洲际线，要休息倒时差，大部分时间都花在这上面。”俊峰说，空姐并不像表面那么光鲜亮丽。

这26年，她经常半夜三更梳洗、上妆、登机；像个上发条的闹钟，定时推着餐车送水、送饭；几乎全程站着，好不容易坐下休息一会，服务灯又亮了……

但俊峰，乐在其中。

空

俊峰是厦门人，却说得一口极标准的普通话，具播音员水准。“广播内容不同，声音语速也就有变化。”俊峰说，比如飞机颠簸请扣好安全带，语气会带有强制性，用餐时要亲切的，夜航时要轻柔的，“多样化的广播，让旅客有一种聆听感，可以给旅客营造舒适的感受”。

如今，厦航机队规模达176架，年旅客运输量超过2700万人次。2015年开通首条洲际航线以来，厦航也在不到两年之间开通了8条洲际航线，实现了航线网络对欧洲、美洲、大洋洲的全面覆盖。

俊峰也会排飞洲际航线，一两个月飞一趟，“年龄大了，飞洲际线会更辛苦，对自己也会更高要求”。“洲际航线航程远、时间久，机上旅客的突发状况也会增加。”俊峰说，一次温哥华回厦门的航班上，一位老人突然晕倒在厕所，还好被空姐巡查时及时发现，“我们一边广播询问机上是否有医生护士，一边马上进行机上急救”。

在俊峰眼里，空姐是服务行业，她把机上旅客更多是当做家人，给予关怀。“45岁了，还会继续飞吗？”

俊峰说会，如果身体允许，会一直飞到退休。

展望

2020年 厦门新机场基本建成

经济发展，交通先行。一个涵盖高速、高铁、城际轨道交通、航空港、海运的立体化交通网，在厦门已初具规模。

一份《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》给厦门的海陆空大交通，描绘了一份更美好的蓝图。

“十三五”期间，将投入约70亿元，初步建成厦门国际航运中心。努力打造我国对“海丝”沿线国家重要港航枢纽，初步建成国际集装箱干线港、区域性邮轮母港；两岸航运交流合作先行区、国际航运服务业聚集发展示范区；东南沿海国际物流中心的“双港双区一中心”发展格局。

投入600亿元大力提升民航业发展水平，到2020年，基本建成厦门新机场，完善相应配套设施，实现旅客年吞吐量达到2900万人次。力争国际航线总条数达到40条，其中与“一带一路”沿线国家和地区空中航线达20条。

铁路物流通道建设，如中欧（厦蓉欧班列）、中亚班列，使厦门实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，全国唯一。以厦蓉欧班列发展为例，预计到2020年，将实现全年对开2000列、8万个集装箱，货值783亿元。