把东南亚货物运往欧洲 全面释放物流新通道潜能

中欧（厦门）班列

高准点率 高重载率 高货值

作为“一带一路”的重要节点城市，厦门在国家物流新通道中的作用不言而喻。而由海投集团搭建的班列平台成为这条物流通道建设的积极践行者。海投集团相关负责人表示，在全国各条线路中，中欧（厦门）班列具有高准点率、高重载率、高货值的“三高”特点，备受客户青睐。

数据显示，截至8月27日，中欧（厦门）、中亚班列累计发运159列，共4492个40尺集装箱，累计货值约24.44亿元。其中，在2017年，班列累计发运55列（进口1列，出口54列，共1660个40尺集装箱），累计货值9.13亿元。

值得一提的是，就在上个月中旬，从海沧出发直达德国汉堡的直通班列正式开通。全程11866公里的铁路线，直通避免了中途转关、解编等中间环节可能出现的问题，运行效率得到了极大提升。相比空运，直通班列拥有更大的承载量，运输成本仅为空运的12.5%至25%。这趟班列也是厦门首次实现拼装货柜通过铁路货运直达欧洲，此举进一步凸显了厦门海沧作为“海丝”“陆丝”枢纽节点的地位。

展望未来

全面释放物流新通道潜能

“大港雄开万里流”的海沧，随着2015年8月开出全国自贸试验区首列中欧班列——中欧（厦门）班列，实现了“海丝”与“陆丝”的无缝对接。

而对接后的“国家物流新通道”建设没有止步，“铁路”“港口”两张牌打得相得益彰，国家物流新通道的潜能正被激发出来，得到释放。两年来，凭借交通区位优势，中欧（厦门）班列在货运覆盖面、服务增值能力、口岸功能和通关便利能力等方面不断完善，全面释放物流潜能。更多的“中国制造”源源不断地从全国各地集结厦门再向世界各地出发；与此同时，欧亚多国的商品也通过班列进入厦门，转向世界。