厦门海沧：中欧（厦门）班列朋友圈不断扩大

多部门联合协作

为中欧班列提供运营便利

逐梦之旅并不是纸上谈兵，三言两语就能实现。从项目筹备、箱源组织、揽货、物流运输、出口拼箱、通关报检、吊装组列直到班列的顺利“远征”，一个个看似简单的步骤，背后是跨区域、跨部门、跨行业的统筹协调，分工协作。

“中欧、中亚班列的开通，始于‘一带一路’政策指引，成于南昌铁路局、厦门市政府、海沧区政府、漳州车务段及厦门市物流企业的通力合作，成于海关、检验检疫、自贸委、厦门市交通局等部门的大力支持。”班列运营方告诉记者。国际联运特点是各环节衔接紧密，测试班列铁总没有固定线条，需要协调的部门多且时间紧；为做好测试班列的顺利开行，漳州车务段从运力、价格、路线及运输组织方面提供最大便捷。海沧站积极做好车辆的集结、挂运，全力组织货物的检斤验货及装运。

“在测试中欧（厦门-莫斯科）班列时，铁路方面在运行前提供了好几条线路的对比，哪条线的效率最高，哪条线的费用最省，通过综合对比，给我们设计了一条既节省时间又节省费用的线路。”姜敬东说。

在测试中欧（厦门-德国汉堡）直通线路时，各环节各单位全力以赴、处处绿灯。如申请开行、发出电报及等待回复阶段，涉及沿线各铁路部门，环节多、协调量大，在中铁的大力支持下，仅用4天就完成全部工作。值得一提的是，该测试班列从决策到实施运行仅用时8个工作日，前后12天。

中铁集装箱运输有限公司的多式联运公司是中欧班列的全程经营者，该公司充分发挥中欧班列的专业组织能力，组织专业团队与铁路局积极研究班列组织方案，为客户设计全程物流方案，提供全程服务。

厦门海关方面在中欧（厦门）班列筹划之初便提前介入，设立专人专岗负责跟进，协调沿线海关采取便捷转关模式，为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的通关便利举措，通过“安智贸”（即中欧安全智能贸易航线试点计划）促进国际海关合作，保障中欧（厦门）班列顺利平稳开行。“货物报关单刚刚审结完毕，不等货物登上班列，舱单信息就已经通过数据交换系统传送到了欧盟海关，实现监管互认，能够全程监控全长1万多公里的班列运行情况，这在以前是不可想象的。”姜敬东说，伴随着“安智贸”项目的引进，中欧（厦门）班列更加互联互通，一箱货物刚刚从厦门登车，相关信息就已经通过数据交换系统传送到了波兰海关沿途相关国家海关，货物在沿途几乎不需要开箱查验。

厦门检验检疫局切实落实规范要求，利用厦门口岸入境电子闸口系统及总局中欧班列信息化系统，实现出入境货物数据信息共享和统计查询、海运及铁路申报数据信息推送、检验检疫查验和放行指令推送等功能，实现检验检疫、海关、铁路等部门的数据交换。他们还与厦门海关等部门密切协作，充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，对班列货物实施一次查验、一次放行，携手为中欧（厦门）班列提供更好的通关环境。

在中欧班列顺利运行的过程中，各流程部门大胆创新，开拓新思路，探索新网路，开辟新道路，用智慧和汗水为中欧班列提速增效。

管子曰：“圣人能辅时，不能违时。智者善谋，不如当时。”把握住历史机遇，承担起历史重任，中欧（厦门）班列利用其得天独厚的优势，必将得到更多国家和企业的认可。

当悠远的驼铃声穿越历史的星空，昔日的落雁孤烟幻化成一条条蜿蜒的铁轨，古老的丝绸之路必将再一次熠熠生辉。（潘霄芸 记者 胡德锌）