厦门市有了全国首个自建网约车监管平台

监管平台

随时提交快速审核 数据共享实现全程动态监管

市综合交通运行信息指挥中心位于交通大厦28楼，2016年1月28日投入运行。这里就像是交通行业的最强“大脑”，承担着全市综合交通运输行业的数据采集分析、运行监测、信息应用和投诉服务等工作。

林亚婷是建设维护科负责人，自动化控制硕士研究生，党龄10年。虽怀有六七个月的身孕，可她干起活来还是蛮拼的。党龄16年的程鹏跟她搭档，帮她分担不少。

针对网约车的兴起，在传统巡游出租车的监管基础上，该中心将网约车纳入信息化管理体系，建成国内首个网约车监管平台，完善了厦门市出租汽车行业监管系统，实现了对整个出租汽车行业数据的汇聚、共享和交换，初步实现了一套系统管理一个行业的目标。

“我们6月份和i厦门信息平台完成对接，共享数据，驾驶员想开网约车，十分钟就可审查出结果。”林亚婷说，以前，网约车驾驶员资格审查是先到窗口递交材料，然后运管部门再把信息提交给公安部门，需要一两个工作日才能出审查结果。为了提高驾驶员资质审核速度，他们和市运管处出租车科密切配合，最后和i厦门信息平台完成对接，驾驶员不用跑到窗口，网上填写个人信息，十分钟就能知道审核结果。

“只要在网上填写申请材料和个人信息就行，连一张纸都不要交。”网约车司机程先生说，如今申请办理网约车审核采用无纸化，随时提交，随时审核，办理速度很快，真是太方便了。

办理速度快了，但信息审核的环节可一步都没少，系统对每名申请人要求十项审核:身份信息，居住条件，是否持有准驾车型驾驶证并有三年以上驾驶经验，无危险驾驶犯罪，无酒驾记录，无暴力犯罪，无交通肇事犯罪，无吸毒历史，无3个记分周期内有记满12分的记录，无公安不良记录。一旦发现有一项不合格，系统自动否决请求，而合格的申请人信息将自动通过。最近在网上提交了申请的柯某，虽然其他信息都符合规定，但因曾涉及暴力犯罪而被系统否决，无法成为一名网约车司机。