厦门休闲船舶规模居全国滨海城市前列 监管却成盲区

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大型非客运船舶

或禁行鹭江水道

《条例》(修订草案)还增加了特殊水域的航行规则。如，500总吨以上的非客运船舶或将不得在鹭江水道航行，执行公务的船舶除外。因为鹭江水道客运太密集了，各色船舶在此穿行很危险。

市人大财经委建议，在《条例》(修订草案)中增加“船舶行经鹭江水道应遵守限速规定”条款。因为在鹭江水道航行的主要是客运船舶和小型船舶，快艇等一些船舶航速很快，给客船航行安全造成很大影响。

统筹建设避风坞

避风船舶分类停放

每年都会有好多台风“问候”厦门，那时，厦门港内的各种船舶都要寻找避风之处。可现状却是，厦门避风坞的容量已经不够用了，台风过境时，有许多船舶无处避风，只能停靠在风比较小的地方。海事部门说，连公务船、执法艇也常常进不了避风坞，没位了。

避风坞太少，台风期间，出现船舶进避风坞“抢位子”的现象。抢起位子来，自然是无序停放的。

对此，市人大财经委建议，在《条例》(修订草案)中增加“市政府应当统筹规划避风坞建设”、“进避风坞避风的船舶按照指令分类停放”条款。