离海更近桥面更宽桥体更稳 厦门步栈道旧貌换新颜

　重建提升后的步栈道

市民漫步图

厦门日报讯（记者 林路然)漫步在环岛路白石炮台路段，新步栈道犹如一道白色丝带，荡漾于碧波之间，环绕着椰林树影——而仅仅半年多前，这还是另一番景象，朽木锈铁，摇摇欲坠，不得不封闭。

去年“莫兰蒂”台风来袭，掏空了避风坞的堤坝挡墙，动摇了步栈道的桥面桥墩，给思明区市政园林局接连出了几道难题。但是，市政技术人员迎难而上，给自己提出了更高的要求:重建不够，还须“再提升”——在修复步栈道、堤坝同时，一方面要给市民游客更好的观景游玩感受，另一方面更要加入新技术、新方法，让这些重建项目“站”得更稳、更持久。

一条新步栈道

桥面更宽离海更近

让市民游客更“亲海”

截至昨日18:00，白石炮台边的新步栈道正式完工——从今年1月10日开工至今，近700米的步栈道已建设完成。施工现场负责人戴学渊坚信，投入了市政工作人员极大心血的新步栈道，将成为环岛路的新地标。

“我们舍弃原有步栈道的桩基，可以说是另起炉灶。”戴学渊介绍，这样是为了让新建的步栈道离海更近——桥体外扩，桥面从宽1.7米增加至3米，还向下沉了一些，这让市民游客漫步其上，与原本相比，少了局促拥挤，还多了亲海体验。

步栈道每隔20米增设有路灯，桥体铺设LED灯，给市民游客带来了夜晚亲海游玩的可能。

与潮水“抢时间”

细节彰显工程质量

新步栈道着力于持久性的设计——戴学渊说，新建桥墩采用钢筋混凝土结构，每根桩基都打入地下至少6米深，嵌入沙层下的花岗岩1.5米。而且，无论是桥墩还是桩基，直径都比原先更大；桥面具有倾斜度，左右相差3厘米，并加设了泄水孔，为的是保证桥面不会积水，延长桥面的使用年限。

“79根桥墩中有13根的施工都受到潮水的很大影响，涨潮时，桥墩浸泡在水里，退潮时，它们才裸露在外。”戴学渊说。而为了避免汹涌而上的潮水夹带沙石，冲击还未定型的桥墩，技术人员必须在桥墩下建筑钢沉箱，把沙石阻隔在外，以保证桥墩“质地”纯净。

一个“缓冲带”

加固桥墩建筑“缓冲带”

步栈道提升让游客更安心

“这步栈道看着很结实，走在上面欣赏海景，舒服又安心。”在佳丽海鲜酒楼旁的步栈道上，从成都来的周继林猛踩几下脚下的石板，笑着说。他不知道,半年前这里曾危险重重。

思明区市政园林局的技术人员将曾经开裂的桥墩加固变“壮”，直径从60厘米升为90厘米，坍塌的挡墙也用碎砂碎石得以回填修复。而最重要的是，技术人员在事发地新建一块面积约200平方米，高约5米的护坡，这相当于为挡墙和桥墩建造一个缓冲带，有效地缓解海水的直接冲击，延长步栈道和挡墙的使用寿命。

如今，表面被重新涂装的步栈道屹立在海岸线旁，每天有成百上千的市民游客穿过此处，观海听涛——他们脚下，正是灌注了市政技术人员心血的、更加安全的“基石”。

一条老堤岸

网箱石料巩固堤岸

填充石直径精确到厘米

近两个月，思明区市政园林局组织人员对沙坡尾避风坞进行全面排查发现:左右两岸合起来急需整治的段长约为186米。左岸在潮水的冲击下，堤岸出现地面开裂，坡面拱起和坡脚塌落；右岸除潮水影响，在地下还隐藏着一条废弃的排水沟，曾经的水流冲刷使得堤岸外侧围墙的地基部分已经坍塌。

目前，初步的除险治理应急设计方案已经出炉。除了用碎砂碎石回填护坡挡墙之外，技术人员将主要采用格宾笼形式加固堤岸——也就是说，在堤岸边铺上用钢丝制成网箱，并在其中填充进石块。设计方案特别提出，网箱的钢丝材质必须确保稳固性和抗拉性，网孔也必须均匀，而填充石的直径不小于12厘米，每块石头质量均不能小于20公斤，90%以上要采用大于30公斤的块石——这些细枝末节要求精确到此，才能确保堤岸的持久耐用。

尽管工程尚处前期，但从排查到设计，都显示着技术人员的细致和用心。具有历史底蕴的沙坡尾避风坞，将从中获得“新生”的力量。

【记者手记】

数字凝聚的“双提升”

一个浪头，从零点几秒到十几秒不等；一天24小时，至少有4300多个海浪；一年365天，就有157万余个海浪。在强大的自然之力面前，思明区市政园林局的技术人员选择用智慧、技术、细节来进行提升:桩基嵌入花岗岩层1.5米，让步栈道站得更稳；新建200平方米的护坡，让桥墩挡墙减少冲击；填充石直径不小于12厘米，让堤岸避免受海浪直接冲刷……这些数字市政人员都是信手拈来，他们已将细节融入市政的重建再提升工程之中，用一连串细微的数字来夯实“双提升”——这既是一种外观上的提升，更是技术、质量上的提升。