厦地铁一号线“热滑”成功 今日地铁车辆正线调试

4月30日下午，厦门地铁1号线列车完成“首秀”，热滑试验圆满完成。

图为工作人员针对车内的显示进行交流探讨。(本组图/本报记者黄少毅摄)

　　检测人员在行驶的列车上检测。

　　地铁通行的隧道。

　　驾驶员在行进中的地铁列车驾驶室。

　　地铁岩内站点。

>>关键时刻

4月27日9:26

正线接触网开始合闸送电，16:00完成湖滨东路至厦门北车辆基地出入段线送电，一次成功。

4月28日10:10

车辆段月检库、岔区等区域按计划完成接触网送电。

4月28日14:00

开始短路试验，19:07完成湖滨东路至厦门北车辆基地短路试验。

【名词解释】

热滑

指地铁车辆在新线上首次带电运行，进行线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行等稳定性综合测试，确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备地铁车辆开行条件。

冷滑

接触网不受电情况下，由内燃机车牵引带受电弓的车辆进行滑行的试验。主要检查受电弓与接触网的机械匹配性以及受电弓与周边其他结构物的绝缘距离，以保证地铁车辆按规定的速度安全运行。

【最新进展】

全线24个车站主体结构全部完成，25个区间已全线洞通。

完成铺轨61.2公里，占铺轨总量95%，列车抵达13列，已完成7列车辆静动态调试。

24个车站正在进行机电安装和装修。高崎停车场、运营控制中心及厦门北车辆基地正进行内部装修。