共享单车“霸占”景区木栈道上 行人漫步有点难

-市民呼吁:我市多个景区景点、广场公园被共享单车挤占，急需加强管理

-运营公司:画设的停车区域大多失效，“电子围栏”还在研发，尚无法推行

　　-共享单车“霸占”环岛路木栈道。

　　-孩子们在五一广场上骑行。

　　-共享单车没有停在停车区域。

厦门晚报讯（记者林珊）在厦门的大街小巷，骑共享单车的人越来越多。然而，无处不在的共享单车也产生了一些不和谐的画面。比如，共享单车“抢占”机动车道、“溜进”公园、“霸占”休闲广场等，给行人和管理者都带来了困扰。虽然相关部门为骑共享单车画设了很多停车区域，但记者发现大都没有发挥作用，乱停现象依然普遍。几个月前，几家运营公司计划推出的“电子围栏”依然没有下文。

【现象】

破坏

共享单车“霸占”木栈道

在环岛路音乐广场边，吹着海风，骑着共享单车看风景浪漫又惬意。遗憾的是，有些人骑着骑着就把车停在木栈道旁的草坪上。不少女性朋友喜欢在木栈道上，以共享单车为背景拍照，久久“霸占”木栈道，其他人只能绕道而过，或在一旁等。

原本木栈道的宽度就只适合两三个人并排走，共享单车一来，行人不得不让位。有时两辆同时驶来，行人则成了“汉堡”，被双向“夹击”。令人猝不及防的是，有时两辆同时反向驶来，一不小心就会有危险。

“你看，这木板都被轮胎压出伤痕了。”陈女士指着沙坡尾的木栈道上的纹痕说。她说，自己住在附近，木栈道弄好后，她经常和家人来散步，没想到还没多久，木栈道就“受伤”了，挺心疼的。

扰乱

广场成孩子们的“赛车场”

现在许多公园的广场，除了大妈跳广场舞的“阵地”外，还成了共享单车的“舞台”。

周六上午的五一广场，至少十几个小孩在骑共享单车，有的正在“赛车”，还有的在学骑车。大家你追我赶，把广场当成赛道，让休闲的市民堪忧。“这孩子在广场上跑来跑去，真担心万一被自行车撞到。”郑女士说，她眼睛一刻都不敢离开6岁的女儿，嘴里还一直喊着让女儿小心点。

在市行政服务中心附近的乐都汇购物广场一楼露天广场，孩子们骑共享单车绕了一圈又一圈，时而比赛，时而聚集在一起畅聊。路过的人，总是小心翼翼地避让。“现在不仅要注意马路上的汽车，还要当心广场上飞奔的共享单车。”市民朱阿姨有些无奈。

硬闯

虽有明文规定共享单车还是“溜进”了公园

周末，不少人携家带口到公园踏春赏花。上周六下午，记者在忠仑公园的入口，看到了禁止自行车入园的标识，各个入口也都有设置护栏，禁止共享单车入园。不过，虽然有明文规定，但共享单车还是“溜进了”公园。

下午6点左右，记者遇到一对情侣在公园内骑共享单车。“我们是直接推进来的，可能保安没看到我们吧！”来自外地的刘先生告诉记者，要是把车停在外面，很容易被别人骑走，出来时再找车就很麻烦。这对情侣骑了一段路程后，就把单车停在一棵大树下。

“单车还是停在外面比较好，像我们这种带着小孩的，有车子在里面骑，非常担心孩子的安全。”黄女士说。黄女士的女儿才1岁多，正是喜欢到处跑的时候，她特别担心有自行车突然骑过来伤害到孩子。

违停

专用停车区域空空随处可见违停单车

小区的楼道里、路边的草坪上、广场上、人行道上……随处可见“站”着的、“斜靠”着的、“侧躺”着的、“仰着”的共享单车，违停现象随处可见。记者发现，在一些小区、大厦周边都有共享单车停车点，但停车率并不高。

记者发现，即便是在停车区域，除了少数单车整齐地停在车位上，还有很大一部分都停得歪歪斜斜的。此外，不少停车区域都没停满，但一些人偏要停在几米外的非停车区域。

在金鸿花园内，有人甚至直接把车停在绿化带上。BRT蔡塘站的天桥底下，也成了共享单车的停靠点。“大家把车停在停车区域，不仅维护了环境，也方便其他人找车。”谢女士说。

【治理】

管理部门

景点和街道都没有执法权

只能采取疏堵结合的措施

忠仑公园保卫科李科长说，公园的管理条例里明确规定，自行车是不能骑进公园的。李科长说，忠仑公园是开放式的，出入口多，共享单车刚投入使用时，园方就发现有人把车骑进公园。为了游客的安全，园方也采取了疏堵结合的措施。李科长介绍，园方在各个出入口，加高护栏，设置临时引导牌，引导单车停到附近停车点或空地。同时，增派保安人员进行劝导。李科长说:“我们也无奈，我们只能劝导，没有执法权。”

对于共享单车涌入避风坞内，厦港街道工作人员也表示很无奈，共享单车不仅造成木栈道路面破损，还带来许多安全隐患，随意停放还会导致道路拥堵。

目前，街道也采取了临时性措施，安排志愿者对避风坞内的共享单车、电动车等车辆(居民的除外)进行劝导，希望大家不要骑进去，给市民游客一个安全的观光场所。其次，正在制作设计温馨提示牌，引导大家文明骑行。此外，还将在避风坞周围选择合适的区域作为停放点，目前正在选址中。接下来，街道还会积极与志愿服务团队对接，形成常态化志愿劝导服务。

运营商

“电子围栏”处于研发阶段

现阶段靠扣除信用分约束

此前，哈罗单车、ofo单车厦门区域负责人曾表示，将研发并推广“电子围栏”，从技术上去约束使用者，从而让单车有序停放。

所谓电子围栏，是通过物联网芯片发射信号覆盖技术，对不按规定在指定区域内停放的骑车者进行语音短信提醒，只有停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费，除此之外，还有信用扣分等智能管理。

哈罗单车负责人说，目前“电子围栏”技术还处于研发阶段，目前针对一些不文明骑行，依然采取扣信用分、举报违停增加信用分的方式。

目前，在厦门，摩拜单车也是采取扣信用分、“红包车”等智能管理。比如，骑一定的时间可以得红包，通过“游戏”的方式提升用户体验，引导规范停放，维护正常秩序。