车行道铺上沥青,而人行道则全部换成了透水路面,体现了“海绵城市”的理念。在白鹭洲路天湖苑公交站附近,记者看到,一块块由透水砖拼成的灰色路面平坦、齐整。据了解,透水路面一般由五层构成,从下到上分别是碎石、水泥、网布、砂层、透水砖。下雨时,雨水可以渗入地下,不会在人行道表面形成积水。 在公园东路靠近中山公园处,一条自行车道已完成路面基层铺设。据了解,改造前,这里的自行车道多处被隔断,本次改造要将各路段打通串联起来,提升市民骑行的舒适度、通畅度。 据了解,目前白鹭洲路与公园东路提升改造项目正在收尾,要对路灯、信号灯、监控系统、指示牌等配套设施实行“共杆”“共箱”设置,做到“多杆合一”“多箱合一”。这么做的好处是,道路上的“杂物”更少,道路得到进一步美化。 白鹭洲路和公园东路的提升改造后,车行道与人行道都采用了新型井盖,不易塌陷,不再“坑车”、绊人。 |
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